啟動大齒盤換成BWS的 齒數較多 馬達轉起來較省力
忘記雙層齒要不要一起換 要查一下料號
雙層齒心看有沒有擴孔 市面上有維修套件
如果啟動系統已經有使用一段時間
出問題要更換時一定要"同時"更換啟動盤+大齒盤 原廠最好用
不要使用啟動盤維修包 彈簧太硬 珠子太軟 還有曲軸螺帽反覆拆裝後
會造成啟動盤壓迫面下陷和歪斜 造成啟動珠接觸面也跟著歪斜 還有啟動盤會在怠速干涉大齒盤
啟動盤跟大齒盤在換 千萬不要換A 然後B不換
在有改引擎的車上 這樣會ABABAB無限輪迴
另外大齒盤滾針軸承要上耐高溫黃油 每次檢查傳動也務必清潔整個啟動零件
滾針再次上油 愛洗車的或是常下雨的地區尤其注意
啟動馬達我個人愛用新雅 橘色那顆就可以了 啟動繼電器我忘記AERO用什麼的
但如果不是類似豪邁型式 請改成豪邁形式 並且要拉三條強化線
1.電瓶正極到繼電器 2.繼電器到馬達正極 3.馬達負極到電瓶負極 壓接確實並且一定要上焊錫
以上完整做到 基本上非常容易發動 70缸街車單顆鉛酸電瓶都很好發
59應該沒這麼困難 我的59三代戰是新雅馬達+強化電系三條
其他啟動部分都只是原廠 冷熱都是一觸即發
麻煩的是全取代電腦 艾銳斯的話
冷車啟動不良 我會先注意這幾個地方
啟動點火角/空燃/ISC開度 啟動相關也就這三個選項.....三個都有很大影響
還有要注意完全熱車後達到目標怠速時ISC開度是否大約在20%上下
啟動系統部分如果已經完全達到我所說的 冷車還是會咖
就再找個有進階認證的店家 拜託人家幫你看看吧...........
其他廠牌全取代 小弟就愛莫能助了 |
