Gogoro2 山雨欲來

如果現在油價大漲,4萬多的電動車應該很有競爭力.

dana45623 發表於 2017-5-26 08:25
一元成本的電可以騎10公里左右

一元成本的確有吸引力, 但當真的電動車量增至大量一定程度時, 要把電給電動車?? 還是科技大廠?? 還是民生用戶?? 尤其當電力來源尚未解決?? 要火力 -->> 沒有縣市想要在自己地方增設空氣污染; 核電 -->> 被駡到臭頭, 核1核2本來要停的也找不到替代能源, 看起來要延長服役; 水力 -->> 資源有限; 風力太陽能不穩也不夠, 一堆問題壓死人.

這香腸嘴造型，讓我想到國片裡的人，哈哈哈

GG2感覺質感低了一點⋯

zodiac12 發表於 2017-5-26 09:13
一元成本的確有吸引力, 但當真的電動車量增至大量一定程度時, 要把電給電動車?? 還是科技大廠?? 還是民生 ...

現在應該是火力發電為主吧～～
量產火力發電還是會比油車的能量效率來的高

與其在乎這種幾乎無感的電，不如鍛鍊毅力，不吹冷氣

外型勉強，鏈條與雙避震不錯，輪子如果能變12寸或10寸的，後續花費會更少，等哪天續航力能到200km我就會考慮了。

還是先解決偏遠地區的充能問題罷...
或是當濱海/南投/花東/南部都可以單電跑完再說...

我覺得不能說用料是大幅的運用現有的廉價零件與製造技術。畢竟之前的設計有點殺雞用牛刀的感覺，有些小地方用的也不是既有的騎乘工具的使用、操作概念，所以才會出現第一代的曲高和寡。一代的電動車，老實說，我個人的感覺像是一部電動自行車(卻有著125的動力)，各種高價的設計使得這個產品變的有點四不像，比一般的125速克達貴的成本和技術，致命的短續航力，莫名其妙的操作體驗，不能符合大眾對於代步的機車期待(還是有部分小眾驚嘆他的創新技術，不討論他有什麼創新的地方或沒有，那偏離主題)。
當然，以一開始的GOGORO的構想，有錢都可以任性、買有趣的東西。

回到一開始第一句講到的廉價零件與製造技術，我們可以看到例如一個廚師會有一套的料理用刀，刀具製造商也會推出一系列不同尺寸、材質刀給予選擇。GOGORO一開始就以昂貴的合金金屬車價和昂貴的製造、設計用於一部再怎麼說大概就是等同125cc動力的機車上...是不是有殺雞用牛刀、其它的車是不是就是用廉價的零件與製造技術 ，這當然不是就這樣以製造技術的廉價與否去否定其它的機車。 就像你不會去質疑一把削水果刀的刀材不夠硬、水果刀鋒不夠鋒利  而將水果刀用到多貴多硬的材質、打磨如手術刀鋒利的刀鋒，然後就去喊這把水果刀用了多少高端的製造成本和技術 再去鄙視其它的水果刀不創新。

當然啦， 使用者有錢就任性、想買的就一定要最貴更好的產品 。 GOGORO上比不上大型重機的動力。維修後續支援、續航力比不過白牌速克達，那GOGORO真的就是更好的產品?

基本上月租制還是會影響很多人不想購用...畢竟等期約一到後面的續約價格跟里程是不預期的...一旦全省租電站鋪設完畢加上達到銷售數量後來個高月租..你不續約等於廢棄車一樣....

改了這麼多東西，價格有差很多嗎?講得很像很便宜，看實際價格也是差不多貴而已，所以，整場發表會根本不敢講原售價
GOGORO 2 NT$73800
GOGORO 2 PLUS NT$79800
一直拿桃園最低的補助後價格，連自己都說不出來原價，是要消費者相信你們真的有便宜???維修報價單先拿出來再說吧，不會車架還是要3萬2吧!
這還不說，增加車重跟輪胎寬後將會大幅減少續航力，GOGORO 2 雙載之後還能騎超過40公里嗎?天天隨時都要找換電站，更不能自由的運用
再來補上GOGORO 維修單，期待新車主補上新的維修單