請問哪台入門紅牌養車最省?

推ＭＴ０７～

原因是教練場本田，山葉和鈴木都騎過，

還是感覺ＭＴ０７最好騎，

以上，個人觀點，不代表官方立場！

家住屏東這點我會推MT07
理由好修.零件流通量大.會摸的人多

其次是NC750S
選單裡會出現NC750S我猜十之八九是為了那DCT..
但DCT不好處理(不是說很容易壞..而是真的要修的時候會摸得店家不多..除了台本店

之後是SV650..因為據點少..零件流通量沒MT07大..車輛問題少..跟MT07一樣少

公司車零件工資價格會比較透明，工資跟零件分開，照表算錢
工資的算法是 1小時多少錢 ===>>>
例如換空濾，由熟練技師所需0.6小時，工資1200x0.6=實際工資720
不會發生都報完工價，然後灌水情形~

建議試騎後再做決定，買車騎不習慣在轉手賣挺虧的~

ER6系列跟NC系列騎乘感覺瞞類似，省油，不過瞞無趣的..
SV650，低扭不錯，配置重心低，油門頓挫會比直2引擎機種大。
MT07，低扭不錯，騎起來像小檔車，改裝品多，但把手開關跟一些小東西很陽春...
CB650F/CBR650F 四缸車種，泰國車，零件便宜，低扭稍差，但聲音綿密，越拉轉越HIGH，但1公升只能跑21~22

重車不倒不摔 "不改裝" ，其實花費跟小白牌差不多，頂多油錢輪胎錢稍高而已

三台的取向不太一樣的喲
唯一的相同點就是都價格差不多

我騎的是MT07，保養方面，我目前只換過機油和機油濾芯
換機油和機油濾芯都是只算材料部分的價格（不過原廠材料不便宜就是了...），機油和機油濾芯加起來每次要兩千多左右

加速力道：MT07~=SV650>NC750（單就數據上來看啦）

外形：
MT07,NC750:現代款式街車
SV650:有點復古型的街車

換擋方便度：
NC750>MT07~=SV650
DCT在塞車的時候應該是很好用的，我上次在路上塞車，走走停停，左手都無法鬆懈下來，超級累orz...
不過DCT在維修時或許會比較花錢吧？？？（希望有經驗的車主也提供一下說法，來幫我解惑一下）

我覺得，如果
喜歡小小復古可以挑SV650
喜歡極速高的話，NC750和SV650略勝MT07
喜歡加速度的話，MT07和SV650不錯
喜歡車子很輕的話，MT07最輕，SV650中等，NC750最重

不過就你的情況而言，如果之前只有騎過125的話，或許可以先買R3當跳板
第一，對你經濟壓力比較沒有負擔
第二，可以練習油門和危機處理，在大馬力的重機上面油門和剎車以及危機處理上的細膩度是需要比125高很多的，不然很容易發生一些操作錯誤時是會產生頗大的遺憾的
第三，R3的馬力已經夠你在大部分情況下超車或是上山路也都算有力
第四，騎士三角比較街車（比較舒適），車子也頗帥，改裝部品也很多

以上都是個人建議啦...

買日系二手(較少汽缸)，保養DIY比較省

MT07 推+1
主要是零件的流通。
若是對離合器沒恐懼感的騎士，NC750沒有特別推薦，因為DCT沒有離合器，是不是你的菜無法斷定，雖然也有一般的6檔的。
SV650只是為了90度V型雙缸。
這些都是雙缸車， 都是入門的雙缸紅牌，有雙缸車的優點。除非你有品牌情節、或四缸情節。
3個品牌的車也有不同的風格 和 騎乘表現， 端看你喜歡。

買台二手的ER6N . 入手價最省 . 之後維護保養也最省 .

要省錢還是買黃牌吧，其實在台灣路況來說相當夠用了

MAXSYM600i吧 除了油耗不漂亮外 其餘都符合樓主的需要。除非非檔車不要