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KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得

来源: 心得 Weyiuc_01 2017-5-20 23:44 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文最後由 Weyiuc_01 於 2017-5-21 23:58 編輯

大家好~朋友最近牽一台Racing S 150就跟他借來騎順便發一篇文章囉車子只更換100/90-12120/80-12的R1、KOSO內土除
很可惜150的內土除會卡到120/80-12的輪胎不然很想買一塊給自己的125裝...
本文章就先不討論換成KOSO內土除會噴人,正在研究支架讓原廠內土除閃過大胎。
----------與Racing S 125的外觀差異----------
KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得2238
首先看到正面就盾牌上有差異,跟新版的三角台更變為鋁製

KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得6966
車尾就差很多了,150原廠就像翹牌一樣...

KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得3081

尾燈的導光條也從本來的紅色變成了白色(未開電門時)

KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得7952
車廂下面多黏了一塊隔熱的

KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得2239
S的字樣改為藍色

KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得3718
車台烤漆變成霧面,飛旋踏板造型改變


----------原Racing S 125對150的騎乘心得----------
本次一共180公里,路段為台中南區-136-日月潭-水里-集集-139-台中南區
這次平均油耗為41 KM/L,同樣的路段我騎自己的125大概為35(有改傳動+Rc1 Super)

操控方面三角台換成鋁製靈活性變得比125好,不過習慣鐵製的沉穩,原廠的前叉跟卡鉗就跟125沒有差異,前面煞車一樣偏弱...
前叉在路不是很爛的情況下算是舒適,過連續的坑洞就非常跳。


動力方起中尾都大贏125,有可變汽門的加持就算轉速不高時數也可以慢慢地上去,目前最快就只騎到105(平地大胎)
可能是因為ECU被限制的關係在8千多轉感覺到動力有明顯降低,需要改全取代來解除封印。

KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得9758
要使用Noodoe就要APP+藍芽配對機車,在騎乘的時候沒辦法查看訊息
停下來的時候才可以查看
要操控Noodoe要使用大燈上面那3個操控Noodoe的按鍵目前Noodoe遇到的問題,中間時速表會卡住某一個數字需要從新發動才會好!(發生過一次)
KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得885
如果沒使用藍芽的話只能顯示速度的資訊
KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得3287
另外還能顯示天氣附近加油站、比較大的時間
最後謝謝各位的欣賞囉
KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得6952





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網友回覆160

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儀表板好炫唷!不過要是修起來應該也不便宜

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Racing S 150 noodoe儀表整組價格....一萬  詳情 回覆 發表於 2017-5-21 01:16
看起來還不錯~不過第一批車不知會不會有問題~
你是在硬個屁阿~~~ KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得8182

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  發表於 2017-5-21 00:26
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bobdad + 5

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10' Yamaha Cygnus X 162cc
Codo 250條強化曲軸
Codo 58.5mm 鍛造活塞汽缸組
Codo CNC 加大型缸頭
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aRacer AF1 寬域含氧感知器Module
aRacer Blink2 藍芽Module
aRacer Sport D 多功能顯示儀表
A123 13.2V 5AH 自製磷酸鋰鐵電池
改京濱6代系統比較專業
那個叫儀表功能切換開關(noodoe系統控制按鈕)

150版艾銳斯確定會開發,畢竟可變汽門供油跟一般汽門作動不同
,六期環保要解更多封印
儀表出現影像還真是科技進步
最後一張圖KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得8645KYMCO Racing S 150 平光銀 開箱+心得5163
最後一張圖 求番號 > <
感謝分享,
最後那一張 ,
我以為是哪一位正妹的倒影,
失望了,,,