實用代步的好選擇，VAG 集團三缸引擎浪潮來臨 !

近年來對於改善空氣汙染的問題，許多車廠開始研發 Downsizing 小排氣量渦輪增壓引擎，從改變引擎的進氣量、燃燒室形狀、壓縮比等方式提升引擎效率。
近來又因為越來越嚴格的排放法規開始朝向縮減汽缸數發展，尤其是 VAG 集團耕耘小排氣量渦輪增壓引擎技術已久，最新代號 EA221 的三汽缸 1.0L TSI 引擎亦已全面搭載在旗下車款上。



國內最早可以看到應用這具引擎的車款是 Audi A1 25 TFSI，其最大馬力為 95hp、最大扭力為 16.3 kgm，是 VAG 集團的三汽缸 1.0L TSI 引擎當中出力最小的，另外還有 110hp、115hp 兩種輸出，原廠依照車型等級不同搭載在集團旗下各車款上。



隨著 5/3 全新小改款 Octavia 即將在國內上市，Škoda Taiwan 這次也首次導入了 Octavia 1.0L TSI 車型，同時提供房車與旅行車版本，最大馬力為 115hp，扭力為 20.4kgm，並採用 DSG 七速變速箱，最高極速為 202km/h。

0~100km/h 加速時間為 10.0 秒(Octavia 房車)。



而未來也將在第三季推出小改款 Fabia，以這具 1.0L TSI 引擎取代舊有的 1.2L TSI 引擎，最大馬力 110hp、峰值扭力提昇至 20.4kgm，搭配 DSG 七速雙離合器變速箱，擁有 22.2 km/L 的表現，比以往的 1.2 TSI 引擎省下約 0.1 公升的汽油。





另外，甫去年洛杉磯車展亮相的全新一代 Volkswagen Golf，台灣福斯在今日展開預售活動。

這次同樣也帶來了採用三汽缸 1.0L TSI 引擎的 230 TSI 車型， 最大馬力 110hp、峰值扭力 20.4kgm，搭配 DSG 七速雙離合器變速箱，0~100km/h 加速時間為 9.9 秒，極速 196km/h。與過去的 180 TSI 車型相比，在縮減排氣量與汽缸的同時，不僅扭力提升了 2.5kgm，也將帶來更優異的油耗表現。



在不斷縮減排氣量的風潮下，「省油、經濟」已經成為了當前一般消費者在市區代步的主要考量，而三缸渦輪增壓引擎也就因此誕生，同時在日益精進的渦輪增壓技術加持下，小排量引擎的性能表現已不可同日而語。

從此前試駕 A1 25 TFSI 的感受當中，VAG 集團這具三缸引擎的確有著順暢、輕盈的加速感受，加上稅金優勢確實是日常使用的好選擇。

隨著台灣福斯以及 Škoda Taiwan 的導入，這股 1.0L TSI 三缸引擎的浪潮即將來襲，同時帶來的是更強勁的 110hp、115hp 兩種輸出，並分別搭載在 Golf 以及 Octabia 上，相信在原廠的調效下，動力表現應該頗讓人期待，而 7car<小七車觀點>也將前往媒體公辦試駕，敬請密切關注。