本文最後由 tmc_00 於 2017-5-15 14:11 編輯
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手癢打這篇打很久，終於打完呃。
看樓主以英國官網的建議售價來預估台灣會發表的價錢，我覺得這想法不錯。
我用這價錢比例和台灣各家廠商定價來試算，
覺得國外scooter和檔車的定價比例不能用在台灣，台灣國情和國外不同!
應是分開比，全部廠牌各級距的scooter一起比，全部廠牌各級距的檔車一起比，兩個分開各別比。最後會用例子說明為什麼會這樣想。
國外每個國家普遍地都是scooter價格 >(高於) 檔車價格，也就是同排氣量級距，檔車比較便宜。
且國外沒像台灣有禁止生產150以上的時期，
故不管是scooter或檔車的價格相比，都是穩定地維持一定的比例，
且各品牌同級距之間的價格，也維持一定的順序。
而我覺得因台灣之前禁止150以上生產太久了，
即使台灣開放重機已經有多年，但不管是scooter還是檔車，台灣定價都呈現成指數成長的偏高，
直到YAMAHA XMAX 300的破盤價開始之後，感覺scooter的價格應會比較快呈現和國外類似的比例售價。
檔車個人覺得要花的時間就會長很多，畢竟之前台灣是scooter王國，檔車比例太低，
檔車少人買，自然價格普遍都呈現指數成長的偏高。
本文大概分3段依序說明想法，來推算SUZUZI BURGMAN 400的價錢。
1.用YAMAHA 300級距說明，在台灣scooter應和檔車分開個別比較。
2.用歐盟300級距各廠牌定價互相比較，看其品牌順序應該落在哪。
3.用歐盟不同級距的價格相互比較算倍數，以台灣已有的機種定價推算SUZUZI BURGMAN 400的可能定價。
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1.以YAMAHA 300級距，通過歐盟4期+有標配ABS，歐盟(德+英+義)和台灣都有的車種，所官網查到的價格為例，
| | (scooter)
XMAX 300 | (檔車)
MT-03 | (檔車+塑膠殼)
YZF-R3 | | 德 | $5,695歐元 | $5,295歐元 | $5,695歐元 | | 英 | $4,949英鎊 | $4,799英鎊 | $5,099英鎊 | | 義 | $5,690歐元 | $5,090歐元 | $5,490歐元 | | 台 | $216,000新台幣 | $248,000新台幣 | $258,000新台幣 |
價格排序，低 < 高，
德 MT-03 < YZF-R3 = XMAX 300
英 MT-03 < XMAX 300 < YZF-R3
義 MT-03 < YZF-R3 < XMAX 300
台 XMAX 300 < MT-03 < YZF-R3
由上可知，
歐盟普遍都是 scooter價格 >(高於) 檔車價格，在英國YZF-R3 > XMAX 300應該算特例吧。
台灣則是普遍地 scooter價格 <(低於) 檔車價格。
國外(如歐盟或日本)都是scooter和檔車從以前開始都是一起競爭，各機種相對於價格，其對應位置大概就是那樣。
同級距scooter價格 >(普遍地高於) 檔車價格。
台灣因國情不同，畢竟是scooter王國(台灣機車廠商自己種的因)，習慣騎scooter的人口應會 >>(遠遠大於) 騎檔車的人口，
故我認為，scooter價格應自己圍一圈比，檔車價格應自己圍一圈比，兩個分開各別比。
台灣scooter賣得多，自然普遍價格會降低，趨近國外的水準。
台灣檔車賣得少，自然普遍價格會偏高很多，高於或超過國外的水準。
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2.以300級距scooter，通過歐盟4期+有標配ABS，歐盟(德+英+義)和台灣都有上市的車種，官網查到的價格為例，
| VESPA
GTS 300 | HONDA
FORZA 300 | KAWASAKI
J300 | YAMAHA XMAX 300 | KYMCO
X-Town 300i ABS
(參考用) | KYMCO
Downtown 350i ABS
(參考用) | SYM
GTS 300i ABS | SYM
CRUISYM 300 | | 德 | $5,990歐元 | 無上市 | J300
$5,545歐元
J300 Special Edition
$5,695歐元 | $5,695歐元 | $4,299歐元 | $5,299歐元 | $5,249歐元 | 待上市
(還未標價) | | 英 | $5,299英鎊 | $4,699英鎊 | J300 Special Edition
$4,599英鎊 | $4,949英鎊 | $4,599英鎊 | 無上市 | 改名為
SYM JOYMAX 300I ABS
$4,999英鎊
+OTR
$5,095英鎊
(5年保) | 待上市
(還未標價)
(5年保) | | 義 | $5,840歐元 | $5,345歐元 | J300 Special Edition
$5,290歐元 | $5,690歐元 | $4,550歐元
(5年保) | $5,590歐元
(5年保) | 改賣sport版
JOYMAX 300i Sport
$4,850歐元(現正有條件促銷中)
$5,250歐元
(4年保+4年道路救援) | $5,100歐元
(4年保+4年道路救援)
|
KAWASAKI J300有不同的版本應是只差在顏色，
J300 銀或黑
J300 Special Edition 綠
在義大利的SYM Joymax 300 i Sport ABS S&S是Start & Stop的版本。
SYM在義大利的價格，來自SYM義大利官網內的PDF檔，其名稱叫Listino motocicli。
查各國品牌官網的價格過程中發現，
德和英，應該還是以汽車為主，檔車種類又比scooter種類多，各品牌官網內的種類相較義大利少，且價格相較義大利較高，但其價格還是具有參考意義。
義大利可以算機車(2輪+3輪)王國了，各品牌官網內，不管scooter或檔車，種類繁多，大概歐盟有上市的都有賣，看起來各廠牌競爭激烈，價格和德和英比較較低。
義大利品牌多，各品牌內種類也多，應比德和英更具指標意義，更能顯示出各品牌和機種的相對應的產品價值。
300級距，用在歐盟耕耘許久的品牌(VESPA、HONDA、KAWASAKI和YAMAHA)做價格排序，低 < 高，
德 KAWASAKI <= YAMAHA < VESPA
英 KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < VESPA
義 KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < VESPA
經以上比較大概可以知道，在300級距，品牌價值大概是KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < VESPA，
VESPA都是定價最高，HONDA和YAMAHA可能在伯仲之間，有改款就會訂價較高，KAWASAKI定價比HONDA和YAMAHA較低。
YAMAHA XMAX 300是2017推出，理應定價最高。
HONDA FORZA 300是2013推出，至今未改款。
KAWASAKI J300是2015推出，新2015推出竟然的定價竟比舊2013的HONDA FORZA 300還低，可見KAWASAKI的品牌價值是低於HONDA。
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如果以歐盟(德+英+義)相對的價格倍率，對應到台灣以YAMAHA XMAX 300為基準，其品牌機種的價值理應該合理的價錢，
我想的公式，以在歐盟各國其他機種相對YAMAHA XMAX 300定價的倍率(/)，乘上(x)在台灣YAMAHA XMAX 300的定價($216,000新台幣)
YAMAHA XMAX 300
台灣定價
| | VESPA GTS 300 | HONDA FORZA 300 | KAWASAKI J300 | | 216,000新台幣 | 德 | 5990 / 5695 * 216000 = 227,189新台幣 | 無 | 5545 / 5695 * 216000 = 210,311新台幣
5695 / 5695 * 216000 = 216,000新台幣 | | 216,000新台幣 | 英 | 5299 / 4949 * 216000 = 231,276新台幣 | 4699 / 4949 * 216000 = 205,089新台幣 | 4599 / 4949 * 216000 = 200,724新台幣 | | 216,000新台幣 | 義 | 5840 / 5690 * 216000 = 221,694新台幣 | 5345 / 5690 * 216000 = 202,903新台幣 | 5290 / 5690 * 216000 = 200,815新台幣 |
如果YAMAHA經過印尼生產，配備和歐盟一樣，海運來台，再加上來到台灣的各式各樣的關稅加成，可以用($216,000新台幣)來定價XMAX 300，
以同樣是日系在歐盟的品牌定價的相對位置來看，
在台灣VESPA GTS300(待查)，HONDA FORZA 300定價($268,000新台幣)和KAWASAKI J300定價($215,000新台幣)加送後箱，
在台灣買VESPA GTS300(待查)，HONDA FORZA 300超超貴，買KAWASAKI J300貴一點。
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再來看大家熟悉的KYMCO和SYM，300級距，用在歐盟耕耘許久的品牌(VESPA、HONDA、KAWASAKI和YAMAHA)加上後來進來的KYMCO和SYM做價格排序，低 < 高，
德 KYMCO X-Town 300i < SYM GTS 300i < KYMCO Downtown 350i < KAWASAKI <= YAMAHA < VESPA
英 KYMCO X-Town 300i = KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < SYM JOYMAX 300I < VESPA
義 KYMCO X-Town 300i < SYM CRUISYM 300 < SYM JOYMAX 300i Sport S&S < KAWASAKI < HONDA < KYMCO Downtown 350i < YAMAHA < VESPA
KYMCO和SYM畢竟是晚進入歐盟市場，為了要吸引歐盟消費者，
用低於日系車廠的定價，加上超長保固(4年或5年甚至加上道路救援)或350當300等級賣(如Downtown 350i ABS E4)，這種超值的概念，也就是用超低利潤賣的方式吸引歐盟消費者。這方式也是超有效，印象中看過之前的新聞，KYMCO在義大利的市占率迅速爬升到第3。
不過KYMCO和SYM如果以品牌價值來看，把超長保固拿掉(和其他車廠一樣的保固期限)，以300級距相比，我覺得普遍比KAWASAKI低，好一點可能相等，但普遍低於日系車廠(HONDA、YAMAHA和SUZUKI)，更低於VESPA。
在300級距其品牌價值應該是SYM <= KYMCO <= KAWASAKI < HONDA < YAMAHA < VESPA。
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3.以400級距scooter，通過歐盟4期+有標配ABS，歐盟(德+英+義)和台灣都有上市的車種，官網查到的價格為例，推算預估台灣SUZUKI BURGMAN 400的定價，
| YAMAHA XMAX 400 | SUZUKI BURGMAN 400 | KYMCO XCITING 400i ABS | SYM Maxsym 400i ABS | (檔車)
SUZUKI SV650
(參考用) | | 德 | $6,595歐元 | $7,999歐元 | $5,999歐元 | $6,789歐元 | $6,395歐元 | | 英 | $5,899英鎊 | $6,299英鎊 | $5,599英鎊 | 無上市 | $5,699英鎊 | | 義 | $6,690歐元 | 待上市
(還未標價) | $6,490歐元
(5年保) | $5,800歐元(現正有條件促銷中)
$6,400歐元
(4年保+4年道路救援) | $6,490歐元 |
400級距的競爭對手不多，競爭品牌數量和300級距相較少一半。HONDA和KAWASAKI在400級距以上就直接往檔車發展了。
列入SUZUKI SV650是因為台灣SUZUKI最近2017也有引進，定價$348,000新台幣，拿來比對台灣BURGMAN 400推算價錢用的。
YAMAHA XMAX 400是2006發表的超舊產品，到現在2017都還沒改款。
SUZUKI BURGMAN 400是2017新改款。
由SUZUKI在歐盟的定價來看，BURGMAN 400(scooter)和SV650(檔車)相比，scooter也是比檔車貴，用400級距scooter定價可買650級距檔車還有找。再次說明國外和台灣的情況不同，台灣檔車售價 >>(遠高於) scooter售價。
如果台灣SUZUKI真的要和台灣YAMAHA XMAX 300比較打對台，推算BURGMAN 400訂價可能是，
我想的公式，以在歐盟各國SUZUKI BURGMAN 400相對YAMAHA XMAX 300定價的倍率(/)，乘上(x)在台灣YAMAHA XMAX 300的定價($216,000新台幣)
YAMAHA XMAX 300
台灣定價 |
| SUZUKI BURGMAN 400
推算台灣定價 | | 216,000新台幣 | 德 | 7999 / 5695 * 216000 = 303,386新台幣 | | 216,000新台幣 | 英 | 6299 / 4949 * 216000 = 274,921新台幣 | | 216,000新台幣 | 義 | 無 |
如果以台灣SUZUKI以往的定價方式，如SV650，來推算BURGMAN 400，其定價可能是，
我想的公式，以在歐盟各國SUZUKI BURGMAN 400相對SUZUKI SV650定價的倍率(/)，乘上(x)在台灣SUZUKI SV650的定價($348,000新台幣)
(檔車)
SUZUKI SV650
台灣定價 |
| SUZUKI BURGMAN 400
推算台灣定價 | | 348,000新台幣 | 德 | 7999 / 6395 * 348000 = 435,286新台幣 | | 348,000新台幣 | 英 | 6299 / 5699 * 348000 = 384,638新台幣 | | 348,000新台幣 | 義 | 無 |
整個價格往上衝了。因為台灣檔車的價格普遍地偏高。故台灣如果要和國外的定價比，我感覺還是scooter和scooter互比，檔車和檔車互比，兩個分開比較好。
所以剔除台灣SUZUKI SV650的定價方式，以YAMAHA XMAX 300國外定價換算成新台幣，和台灣定價的差異相比，來推算台灣SUZUKI BURGMAN 400可能的定價，
YAMAHA XMAX 300
台灣定價 | | YAMAHA XMAX 300
歐盟定價 | YAMAHA XMAX 300
5/1匯率換算成新台幣 | SUZUKI BURGMAN 400
歐盟定價 | SUZUKI BURGMAN 400
5/1匯率換算成新台幣 | | 216,000新台幣 | 德 | $5,695歐元 | 189,757新台幣 | $7,999歐元 | 266,526新台幣 | | 216,000新台幣 | 英 | $4,949英鎊 | 197,564新台幣 | $6,299英鎊 | 251,456新台幣 | | 216,000新台幣 | 義 | $5,690歐元 | 189,590新台幣 | 無 | 無 |
想要在台灣25-27萬買到SUZUKI BURGMAN 400應是絕對不可能的。看YAMAHA XMAX 300台灣定價($216,000新台幣)在台灣市場這麼低的破盤價，都還是比匯率換算高約2~3萬了，台灣SUZUKI最多看齊台灣YAMAHA的定價策略，而且台灣市場規模比歐盟小很多很多，台灣SUZUKI絕不可能低於歐盟行情價賣。
而台灣scooter和檔車算法也要分開，因檔車都偏高定價，看下表就知道，都+12~13萬。而要新發表定價的BURGMAN 400如果高於SUZUKI SV650的定價($348,000新台幣)，價格根本沒競爭力，故不會高於SUZUKI SV650的定價。
SUZUKI SV650
台灣定價 | | SUZUKI SV650
歐盟定價 | SUZUKI SV650
5/1匯率換算成新台幣 | | 348,000新台幣 | 德 | $6,395歐元 | 213,081新台幣 | | 348,000新台幣 | 英 | $5,699英鎊 | 227,504新台幣 | | 348,000新台幣 | 義 | $6,490歐元 | 216,246新台幣 |
SUZUKI BURGMAN 400日本製，加上看樓主介紹說，台鈴現在還在跟日本爭取更優惠的價錢，
我覺得應該差不多歐盟價格換算成台幣+6~7萬吧，台灣SUZUKI BURGMAN 400推算預估在大概31~33萬之間吧。
KYMCO XCITING 400i ABS在台灣官網報價是$240,000新台幣，
SYM Maxsym 400i ABS在台灣官網則是拿掉整個產品介紹。
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在SUZUKI德國官網有更詳盡的規格資訊，
https://motorrad.suzuki.de/scooter/burgman-400-2018#c20ccce2e4604ef581cc46d9a66972dc
| 最大馬力 | 最大扭力 | 最大(安全)極速 | 油耗 | 乾重 | 乾重(加滿油) | (含車重)
最大(安全)可承載重量 | | 23 kW / 6300 min-¹ (31 PS) | 36 Nm / 4800 min-¹ | 135 km/h | 4,0 l/100km | 195 kg | 215 kg | 410 kg |
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