迷思體驗者5-一瞬間的極限操作，緊急剎車的奧秘

感謝分享

第一點減速與閃避...
我第一次車禍就是這樣
在鄉間小路十字路口，看到前方有阿伯正要騎到路口，
然後我先鬆了油門，我看到他有看到我，我就繼續直行
最後他無視我直接衝出來 =口=
後來邊煞邊閃沒撞上他反而他撞上我...
還好已經很慢了

P.S 報警後發現他沒駕照也沒車牌...
粗飽的三寶飯

只能說

有辦法讓打檔車移動、不熄火
v.s.
會駕駛打檔車

完全是兩回事，以上說的不論四輪還是兩輪都一樣.

兩者都要長時間的練習與經驗才有可能熟練

CVT或是DCT變速箱是個不錯的選擇，可以省不少麻煩，緊急狀況可提升一些安全性

至於退檔這件事，我是覺得沒經驗不要亂退到1檔

acoaco 發表於 2017-4-3 21:52
感謝分享~

但有兩點我看ˋ法不太一樣

關於煞車退檔，操作方式上並不會一直拉著，而是輕輕拉一下有退到就馬上放開
幾乎是在瞬間的事，所以引擎剎車會持續接續著，我文章表示的是這樣
然後放受的話，則是指撞了之後，所以在還有機會煞住前，是不會放手的!

東東先生 發表於 2017-4-4 00:04
關於煞車退檔，操作方式上並不會一直拉著，而是輕輕拉一下有退到就馬上放開
幾乎是在瞬間的事，所以引擎 ...

版大 这个真的很难练 有幸跟大陆春风厂家的工作人员进行过交流 有专门请教过 平时也一直有坚持在练习 也有在路上平常情况下使用过 但是真的很难 首先平常情况下 跟紧急情况下不一样 平时情况还记得 紧急情况基本的大脑就一片空白 一瞬间左右手跟左右脚要进行不同的动作 还要控制转速防止后轮锁死打滑 太难为人了

請問退檔不補油，後輪不是會打滑嗎？這樣應該會有反效果吧？

感謝版大分享好文....
退檔補煞車真的要多練習，煞車距離差很大...

再次感謝...

感謝分享~ 打檔車跟速可達真是完全不同的煞法，腦裡要切換呀~@@
不過這台Gsxr1000的軸距為2045mm，真是嚇到了，騎西濱一定很舒服

在臺灣騎機車
也要學會如何受身

好文章，感謝分享