XR 125 騎了六萬公里的感想

騎了11年才到60000公里，累積的很慢

平常只拿來通勤、近程代步

很少騎遠程，遠程通常開車



個人覺得優點是：

1.車子低輕小巧、起中速強勁，好鑽好衝好停車

2.剛開賣時就買，cp值超高(以前車好便宜，全新四萬五)

3.車廂雖比不上同門車款GSR大，但在同等大小的車型中，算姣姣者

雖然放不進全罩，但3/4帽都輕壓能進。



個人覺得缺點：

1.平均油耗大概落在32左右，算耗油吧！但我可以接受。

2.尾速(錶速)過70後加速緩慢，不過0到70還蠻有勁的，這樣配比能接受。

3.絕對不適合熱血上山壓彎，左壓超容易磨中柱 彈簧勾的點，

市區路起伏不平 左壓多一點就容易磨到，光中柱我已經換第三支

都是因為勾的點被磨掉，彈簧會掉出來而換。另外以我不是熱血騎士來說，右壓算是無極限

4.沒有飛旋踏板，坐後座腳會不舒服

5.騎程時，到時速約40、50左右會有共鳴高音，很多人借騎說的，我木耳直接無視。


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XR 125 是因為五期環保 機車全面改噴射而絕版的吧！所以應該沒XR 125 噴射版的吧！



我認為

如果台鈴能把XR 125 改成噴射上市

外加提高左壓車的極限

再加上後座踏板

就是一輛很完美的車............

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又或是現行Address ss版本 油箱改成跟XR、GSR、NEX一樣

油箱在腳踏下方，一來加油改成前面不用開座墊

二來油箱移開，置物空間就變大了

也是一輛完美的車

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以上純屬想象

可是......根據01的鈴木車友參陸壹捌的見解，加油孔設置在前方，就會飄出油氣，騎乘的時候就會撲面而來，長時間下來就會頭暈目眩、油氣中毒耶

當然!! 或許鈴木的品質優秀，將加油孔設置在前方也不會有其他垃圾機車品牌一樣有油氣外露的問題也不一定。

Soranter 發表於 2017-4-1 12:04
可是......根據01的鈴木車友參陸壹捌的見解，加油孔設置在前方，就會飄出油氣，騎乘的時候就會撲面而來，長 ...

那個數字人，說過這種說....真是.........

suzuki 很多車加油都在前面耶！nex、重型擋車.....

還是喜歡油箱口在坐墊下，油箱蓋用手轉。 馬桶置物空間對有平台的小羊來說不需要太計較。

改裝孤兒 震動大

引擎動力也感覺不出來有12匹

但排氣聲浪在同級車還滿特別的

你說的共鳴聲，其實是車頭那個殼不緊所發出的，解決方式是換大一點的螺絲鎖，原廠的螺絲太小了，久了會產生間隙，會不緊，我也是騎這台，

飄出油氣，就是加油軟管破了，小問題，自己拔出來換，

6萬公里，那你的化油器負壓膜要換了，應該已經有小破裂了，車子會無力，

霹靂霹靂 發表於 2017-4-1 14:47
6萬公里，那你的化油器負壓膜要換了，應該已經有小破裂了，車子會無力，

0..0 除了無力還會有什麼症狀出現嗎？ 我是 GSR 125 化油的 目前 66XXX 平穩增加中

我九年  三萬公里   感覺他好像永遠不會壞  底盤會磨到的問題  可以換後長一公分避震器 加高約一公分即可改善