原來是有人拿汽車科技來跟速克達機車比喔!!甚至還搬出超跑與賽事來,本身的立足點就不同,卻還硬拿來比較,還"大馬力(技術含量高) 當然就代表著一定的高毛利"真是個根本甚麼都不懂的,且"這些技術 不是只運用在單一產品上(你看山葉BLUE CORE系列引擎)"這跟高毛利與大馬力的關係在哪裡??,去看看這個被推崇的BLUE CORE引擎目前都是運用在什麼車種跟搭配甚麼變速系統,再來說嘴,都還來的及。自創這種神邏輯不就更突顯出一個甚麼都不知道的,只會說些科技名詞來說嘴的,卻還自我滿足以為擁有頂上的一片天~~~~
另"雙缸、濕式多片自動離心離合器、後擺臂獨立、引擎本體置於中心點、鍊條終傳系統 當然 今年又多了 更豐富的 TC電控...",這些是該車種的底盤設計與引擎配置,這跟CVT變速系統有甚麼關係呢??還真夠"攀親帶故"的,亂吃人家豆腐了齁~難道國產搭配CVT的轎車加個abs或其他電控系統那就不再是CVT??~~
且在文章中的幾家廠商都是以生產小排氣量機車為主,之前的回文也有提到,既然是小排氣速克達,那請就主題來說說,全世界生產小排氣量速克達機車且熱銷的車種有哪一台不是搭配CVT的,是市售車喔!!別再胡扯瞎說甚麼超跑,甚麼賽事了,還"無縫變速箱(Multistage Transmission)"勒,那是搭載在大排氣量大馬力賽車上的系統,就別再拿來說嘴了~~~
至於"為什麼 T-MAX不做到排氣量1000cc",既然那些科技名詞都是狗來的,那就請再去狗看看當初原廠設計T-MAX這車時的概念與認知,別貽笑大方了,還1000CC勒!~~~~~~ |
