關於GTR AERO的制動,避震升級

大家好，小弟有台2013年的A肉，騎著騎著也過了4年，一直都是使用原廠部品，保養也只有換機油,齒輪油及輪胎...等基本保養

最近感覺想要升級些制動及避震部分，但版上的文章都還蠻舊的09年文章，有找到改日本Ｎ牌＋升級前叉的文章

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 5909&highlight=AERO
但整體費用不算低，也搜尋到便宜的做法

使用原廠勁戰三代前卡＋原廠碟，也能提升制動
後避震部分，小弟是有搜尋到三代後避,馬車三段,馬車五段，爬了許多文，考慮到小弟62公斤，會雙載，決定在勁三跟馬三之間決定
其實這台只是小弟的通勤車，外觀沒甚麼顧，但該保養的油品類會保養的，所以在想要便宜點的方法搞，還是乾脆都換改裝品
想請大家給個意見，感謝大家

沒錢的話就"川歐對四+原廠碟"
我自己同一台車改過雙245+雙對二(軟皮)->雙280+雙對二(半金屬)->雙280+雙對四(軟皮)->雙280+雙對四(金屬)->雙320+雙香焦(金屬)
這經驗就可以跟你打賭9成加大碟你感覺不出來效果的

避震要怎麼說呢
你不會調就買預載可調的便宜貨就好
有心想調就買壓縮、回彈、預載可調
我跟你說，一隻壓縮、回彈、預載可調的避震雖然貴
但他帶來的效果絕對不是一隻只有預載可調或是回彈、預載可調能比的
有興趣跟改壓縮、回彈、預載可調的避震的車友借騎一下有窟窿的路面
你就會知道什麼叫做避震了
名稱解說一下，個人比較偏好說壓縮(高階的有分高低速)、回彈、預載
壓縮=壓側
回彈=阻尼、伸側
預載=彈簧

  前叉：DY內管套件（能設定體重）
  懸吊：馬車三段

  碟盤：赤道或N12

  卡鉗：真要改就B基本對4或勁3原廠卡鉗配BPM金屬燒結

  油管：不太需要動

  輪胎：M6012r+m6103s或勁化版 M6233+M6234

過來人的經驗，盡量以原廠後避震為原則，
勁三跟馬三之間決定，這個嗎？
我是以原本長度為考量，
太長或太短的避震，跟自己騎習慣的長度，
會有不習慣的感覺，可能本身比較不習慣，
所以建議選接近舊後避震的長度，
這樣騎起來，才不會不習慣，

killpeople 發表於 2017-3-19 22:38
沒錢的話就"川歐對四+原廠碟"
我自己同一台車改過雙245+雙對二(軟皮)->雙280+雙對二(半金屬)->雙280+雙對四 ...

碟盤其實我不打算動拉，只打算進行卡鉗或卡鉗＋金屬油管
我另一台有換大大您說的這種可以條壓側跟回彈阻尼的，調整方式還在學習摸索，但這隻是中置＋多連桿都改，所以不曉得會跟這種雙避震的會不會有差？？

娜希亞 發表於 2017-3-19 22:44
前叉：DY內管套件（能設定體重）
  懸吊：馬車三段

感謝，但碟盤我打算延用就好，ＤＹ是要到店家說明就有了嗎？？
Ｂ牌怕容易被借走，車算是會常停在公共車位及路邊車位，所以這個可能不考慮

a151811 發表於 2017-3-20 00:16
過來人的經驗，盡量以原廠後避震為原則，
勁三跟馬三之間決定，這個嗎？
我是以原本長度為考量，

GTR的好像是320MM，勁戰是325MM，馬車是330MM
都是會比較高拉,主要現在的避震在市區跑,經過坑都很不穩,所以想說換大家說的試試看

本身是騎GTR 通勤80%
前叉:重灌油 + POSH彈簧
後避震:馬車三段
碟盤:原廠
卡鉗:勁戰3代+馬車nissin來令
油管:金屬油管 (個人覺得與原廠差異不大,也許是我感覺遲鈍?
輪胎:K702 100/90-10 + H02 110/90-10

我也是AERO車主
本身配置
前叉：DY內管組 OHLINS 20W
卡鉗：BREMBO CNC+SBS 566RS(來令)
油管：FRENTUBO CARBON
碟盤：狂熱者競技碟220mm
後避：馬車三段
前輪：iRC MBR740 3.50-10
後輪：MAXXIS R1 100/90-10  當然這是資金比較多的選擇
現在內管的選擇好幾家DY、Z1、RB FF33，但我只用過DY 是覺得可以

我也是AERO車主
本身配置
前叉：DY內管組+OHLINS 20W
卡鉗：BREMBO CNC對四+SBS 566RS(來令)
油管：FRENTUBO CARBON
碟盤：狂熱者競技碟220mm
後避：馬車三段
前輪：iRC MBR740 3.50-10
後輪：MAXXIS R1 100/90-10  綜述這是資金比較多的選擇!!
現在內管的選擇好幾家DY、Z1、RB FF33，但我只用過DY 覺得還可以
卡鉗換顆基本B就不錯摟~~~如怕被拼走 停車選擇就要選好 只能這樣(防君子不防小人)
本身覺得你要升級碟盤也順便升級，換大一點有好無壞(NCY→FAR→赤道→狂熱者)最大能塞220mm
油管就端看個人，碟煞油換好一點也是可行(ATE TYP200本身使用)
常雙載的話馬車三段使用久就不給力，建議就換個好一點的(選擇太多)自身一人騎乘馬車三段很夠用
輪胎的選擇在騎乘上也是會有感覺，我換iRC基本上就不會再換其它輪胎(用過M6012R→BT39ss→R1→MBR740)3.50
題外話我最近換了三代競戰引擎托架，那襯套大了AERO快一倍，再騎乘或駐車抑震效果都很明顯，尤其轉彎更是穩定很多(料$700)算是CP值特高的升級