軍規多地形王者現身！ POLARIS MRZR4 媒體試乘發表

國軍的載具很多能正常行駛都算是萬幸了，這麼好的載具感覺國防部應該也不會想採購吧～

真不錯的多功能車輛,不過民間這只能農用,在山上跑跑兼載貨,只不過2~300萬的農用車,嗯~~~~

這種比較屬於特戰突擊車
用途在於輕小多功能  直升機勾了就走
不過只能允許用在近程作戰環境
目前國軍所知道的都是自主研發
我倒是覺的國軍對於這類車輛都有自主研發的情形下

買的機率應該不高

到是針對消防救災   或者喜好玩沙灘車的   重度生存遊戲者
有一定程度的市場   

結論繼續用舊型悍馬 再用個10年.

採購軍官應該比較在意每一台回扣多少$$$

以軍規來看.底盤還是過低.輪子也過小

這車的外型實再沒有很威猛的感覺!!
如果能夠再強勢威猛些  感覺會更好啊!!

我認為底盤還是過低，輪子也還是過小，我20年前在恆春演習，颱風大雨將山坡泥路沖出寬約40公分深約60公分泥溝，悍馬大輪要過也要有技巧慢慢通過，這麼低底盤跟小輪子，遇到當年那種情況大概也沒輒了

ufjk0816 發表於 2017-3-19 09:12
底盤其實太低，上路也不合法規

離地高度有28.6cm，是因為考量到要乘載4-6名全副武裝的士兵，如果離地高太高那樣的重量對於高速過彎會有很大的影響，所以沒有設計成像一般越野車那樣。

秋夜殤 發表於 2017-3-19 09:25
改成大腳樣式底盤高一點
應該會比較適合多地形的稱號~

MRZR的輪胎規格為26X9-14，民用版RZR XP TURBO輪胎規格則為F 29X9-14 ，R 29X11-14。
大輪雖然對於越野能力有幫助，但是扭力可是會被縮小喔。再來，軍用規格與民間用的要求及出發點是不一樣的，過高的底盤加上過重的負載在轉彎時可是會釀成災難的。