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GR125 開大燈電瓶電壓偏高,查不出原因

本文最後由 qaz200513 於 2017-3-17 09:01 編輯
penis 發表於 2017-3-16 13:25
1.圖二才是對的
2.我上一篇回覆的NO.4就是答案
3.紅色線電壓高~黑色線電壓也一樣會高,黑色線只是"經過" ...

修正一下

若從鎖頭B3線剪斷一端接繼電器85腳, 另一端接接繼電器87腳
B4剪斷靠整流器接繼電器86腳,另一端包掉

R3線串接繼電器30腳

這樣可以嗎?
42#
penis 2017-3-17 08:42 只看這個作者
qaz200513 發表於 2017-3-16 19:16
若從鎖頭B3線剪斷接繼斷器85腳
B4剪斷靠整流器接繼斷器86腳,另一端包掉
鎖頭B3線剪斷另一端接接繼斷器87 ...

這樣的意義何在???
原本整流器的黑色線剪斷變成兩端~整流器端接整流器端紅色
主配線端絕緣包好~就解決了
為何要剪掉好幾條線來去再接一顆RELAY???

重點是你的接法也怪怪的~兩個"鎖頭B3線剪斷"
本文最後由 qaz200513 於 2017-3-17 09:02 編輯
penis 發表於 2017-3-17 08:42
這樣的意義何在???
原本整流器的黑色線剪斷變成兩端~整流器端接整流器端紅色
主配線端絕緣包好~就解決了

我的意思是說燈光回路吃紅線
整流器還是吃回原來的黑色線
由繼電器去控制他送電,做總電分流

燈光回路單獨吃發電機供電
44#
penis 2017-3-17 09:11 只看這個作者
qaz200513 發表於 2017-3-17 08:47
我的意思是說燈光回路吃紅線
整流器還是吃回原來的黑色線
由繼電器去控制他送電,總種電分流

基本上你要分流要幹麻的都可以!!!
我想這篇主題的答案已有方向~如何後續處理端看版主自己

只是我會以盡量不破壞原本線組情形下來進行!!!
往後有事情是很難去釐清的~
qaz200513 發表於 2017-3-17 08:47
我的意思是說燈光回路吃紅線
整流器還是吃回原來的黑色線
由繼電器去控制他送電,做總電分流

你這樣的做法,還是跟P大哥說的接法道理是一樣的唷

我嘗試用P大哥說的方法接線,然後測量
上面電表為紅線,下面電表為黑線,勾表接至紅線輸出(看到黃線是因為不剪斷原本線路,外接接頭好測試)

GR125 開大燈電瓶電壓偏高,查不出原因6618GR125 開大燈電瓶電壓偏高,查不出原因9573

上圖為未跳線的原車線路

下面是照P大哥說的方式,跳線線路
GR125 開大燈電瓶電壓偏高,查不出原因3840GR125 開大燈電瓶電壓偏高,查不出原因4777

結果是沒問題的,可以解決你現在的問題,電壓高達15.5V


但是感覺怪怪的,原本的開大燈充電電壓範圍從14多V掉到剩12多V,輸出電流也少了1A

雖然可繼續充電,感覺開大燈下,電瓶容易充不飽,感覺有點充電不足

如果再按照修護手冊

GR125 開大燈電瓶電壓偏高,查不出原因1832

標準為14.5V正負0.5V

那不就不合乎標準了


honda231 發表於 2017-3-17 10:37
你這樣的做法,還是跟P大哥說的接法道理是一樣的唷

我嘗試用P大哥說的方法接線,然後測量

你的測試跳線線路,夜間開大燈待速會充電不足阿11.51V會不會照成引擎電腦誤判

我是想改成燈光系統獨力回路接電瓶,原本這一回路只單接整流器
加繼電器去控制ON時送電
qaz200513 發表於 2017-3-17 10:50
你的測試跳線線路,夜間開大燈待速會充電不足阿11.51V會不會照成引擎電腦誤判

我是想改成燈光系統獨力回 ...

你的測試跳線線路,夜間開大燈待速會充電不足阿11.51V會不會照成引擎電腦誤判

以電路圖來看,電腦電源端為紅色線,11.51V為黑線負載線,基本上不相關

我是想改成燈光系統獨力回路接電瓶,原本這一回路只單接整流器
加繼電器去控制ON時送電

重點在整流器,不管你的迴路如何改,你的輸出電壓還是取決你的參考基準電壓。
由上面測試結果,你這樣的想法,接出來的結果會像P大哥的方法一樣,不是不行
只是會像我想的怪怪的。

還是建議回歸原點,將參考基準線路上的阻抗找到比較實在
本文最後由 qaz200513 於 2017-3-17 13:51 編輯
honda231 發表於 2017-3-17 11:43
你的測試跳線線路,夜間開大燈待速會充電不足阿11.51V會不會照成引擎電腦誤判

以電路圖來看,電腦電源端 ...

11.5V你是從整流器黑線量出
而且該先是從15A保險絲供應電壓到紅線R2 到 鎖頭 到 10A保險絲 到 整流器
尾端是11.5V那每一段電壓應該會不一樣嗎?

而我的方法燈光回路是從(20A保險絲或整流器供應電壓)到 10A保險絲 到燈光回路
而這個方法缺點在,大燈亮度會隨著油門而改變

不管11.5還是12.6電瓶都是不充電的

阻抗的問題除非換排線,難解決,該車線路串並連是要纏繞法,非正規的壓接

預計星期天來設是這個方法,再來跟你們分享
本文最後由 honda231 於 2017-3-20 21:24 編輯
qaz200513 發表於 2017-3-17 13:19
11.5V你是從整流器黑線量出
而且該先是從15A保險絲供應電壓到紅線R2 到 鎖頭 到 10A保險絲 到 整流器
尾端 ...

我已實驗模擬出你的故障(開大燈超過15.5V),

直接說重點,採不採用樓主你自己決定

主開關故障比例60%(含插頭檢查)

保險絲含座故障比例20%

線組故障比例10%

就之前所討論的,一一驗證

請樓主如果選擇修復,記得回來跟大家分享

額外補充你的方法
而我的方法燈光回路是從(20A保險絲或整流器供應電壓)到 10A保險絲 到燈光回路
而這個方法缺點在,大燈亮度會隨著油門而改變

這時候你的鎖匙開關從此失效

我的意思是說燈光回路吃紅線
整流器還是吃回原來的黑色線
由繼電器去控制他送電,做總電分流
燈光回路單獨吃發電機供電
照你的想法需要把原本的到儀表接頭的黑色剪斷,接上繼電器(87),發電機輸出紅線並聯接上繼電器(30),繼電器(85)(86)接上主開關黑線跟搭鐵

有需要玩成這樣嗎,你這樣接完,只是把問題跳過,並沒有解決

有種頭痛醫頭腳痛醫腳的感覺

車是你的,我無權管你如何做,但希望你能夠將心比心,在這網路空間裡,大家都很熱心的幫你解決問題,但不是大家幫你了,卻沒看到一點感恩的心,會讓人有種被利用的感覺。

如果每個人都這樣,誰還會想幫助人,只會給一句話,車行會幫你,花錢學經驗,車子先天體質不好,換車吧...等

最後,祝順心

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感謝honda231 penis 大大們大力幫忙 我會這樣改原因 單一回路紅線號電瓶端電壓會到15.5V 但其他回度電壓正常, 這種接法是早期SYM機車做法  詳情 回覆 發表於 2017-4-3 10:50
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謝謝你的熱心 協助小弟排除問題 我的方法測試,以整流器端測紅黑線電壓 怠速有/無開大燈,電瓶電壓13.8 加速時開大燈電瓶電壓最高點14.5   發表於 2017-3-21 19:12
50#
fgy6k 2017-3-25 16:04 只看這個作者
量測電瓶電壓高於15V,整流器會不會很燙,電腦整段會有壓差...但不會差很多。不要都試同一間的產品,他牌的也拉來試看看