搞不懂超速跟車禍到底有什麼關聯？

法規合不合理是可以討論，限速也可以討論，依據路型，轉彎離心力等等因素，才具建設性

只要出門就有機會出車禍.在家也有機會
車速.人.機械問題.零件耗損 都有可能
不能單純以車速來扯事故原因

老話一句
十次車禍，九次快

很難認同的理論,有時您的時速不只決定自己的反應,也決定了別人的反應,我在後視鏡看不到車子,所以轉過來,下一秒你就順順的120過來??

應該是說看車禍案件吧,有些跟超速有關 有些根本無關;只是在台灣反正出車或先指責對方開(騎)太快在說已經變成常態

當超速時三寶不影響你的行車權益當然沒問題
但是影響你行車權益時如果你未超速是否可以增加反應時間
進而避免事故發生呢？
好吧我是進來搖搖樂的

所以政府說

蝶戀花的事故
是駕駛車速過快導致

龜車就是為了你的安全才不讓你超過
慢就是安全
龜車的世界一般人不懂

我想強調的是，人類本身是個極大的變因
假設我有把握在市區以80km馳騁
但我能假設所有人都可以嗎??
這不完全是三不三寶的問題喔~
為了把這樣的變數所造成的潛在危險降低
所以速限有其存在的必須性
樓主的想法部份我也認同
但我比較希望像德國一樣弄一條autobahn
有把握的再上去
一般道路就免了，不確定因素太多.......
像我朋友之前才被小動物擊落
這跟速度無關嗎??................是有的........
其他就不多說了~

超速危險高的解釋方向很多....如樓主所說在經過紅綠燈時都照規定行駛無三寶參與是不至於出車禍沒錯...但在無紅綠燈只有閃紅黃燈路口時就該減速看一下通過...這是舉例...高速公路超速一直線直直衝一般也OK..但前方有車時高速瞬間變換車道(來不及煞)..若剛好旁邊車道有車因此舉動嚇到造成偏向撞擊側車或翻車...也可以說是超速所造成之因素...這都要看發生原因如何解釋所以為多向化....