國產為何不能平價賣，因為...

每次拆車
總覺得兩陽的線路總是走的雜亂無章
束帶隨便綁綁
而日系車
線路該走哪裡
總能清楚排列
也有專用固定座
二三十年了
國慘兩陽一樣完成沒進步啊
著實悲哀

我的MT-03從16年3月入手，騎乘至今沒什麼問題，但原廠預防性召回2次


而Xciting 400在14年9月入手~16年3月脫手，問題一堆但原廠從沒召回過，反正就是裝死到底就對了！　

Xciting 400 2014年製造25萬，2015年漲到26萬，2016年再漲到26.8萬，今年被X-Max發表打爆，2016(跨年度)降價至24萬~豪爽啊！


兩陽你們在鎖料啊～～

等等...什麼時候有國慘品會出保固的錯覺？不是都射後不理、推拖拉扯嗎？？？

廠商高官永遠覺得賺太少
加些東西就漲價 壓低成本

有了大陸東風合作 才有了垃圾菌 想當然而..
好像知道好多細節了

38.8萬的故障率40%, 30萬的故障率50%
好像是30萬的比較差耶

沒關稅保護，台本一定凸全台灣啦!!

只有保護沒有進步

國產為何不能平價賣，因為...

全球哪找那麼好噱的市場  產品瑕疵也不用鳥  不賣貴一點  行嗎

d12123344 發表於 2017-3-5 15:09
每次拆車
總覺得兩陽的線路總是走的雜亂無章
束帶隨便綁綁

從這邊就看得出來一間企業，帶人有沒有帶心
如果是把員工當成自己家人一樣關心照顧
而且他對產品有很大熱情
那麼他一定會把該設計當成是自己要用的東西，作到最好

如果只是把員工當工具人
那不用講，設計只要能交差了事就好
時限內能拖就拖，盡量打混
甚至懶得自己動腦想，抄抄別人的來拼拼湊湊
＂反正車又不是我要騎的＂

看看光陽內部員工進出廠區
大多都還是騎進口重機居多，就知道自家東西品質在哪了
自己打臉自己設計的東西，跑去買敵方的車來騎
跟三星一樣，高層主管清一色拿 Apple 手機......