V2電瓶電壓偏高的問題

yongba0215 發表於 2017-3-2 19:54
車行老闆說:
我試騎感覺這不像一台125的車，排氣量不足
排氣管內部都被積碳塞住導致的，建議改換改裝用的 ...

聽他在放屁
你4年車騎多久了
我家一樣v2這5年多騎了5萬9千公里
大多都短程5~10km，表速40~60，單人和雙載都常有
也沒有內部積什麼鬼碳的....重點還是1500KM吃了400ml的機油
會積只有2T車比較會積，我遇過車行用一字挖一挖又恢復一點點性能

待速我是沒有去記，但14.38V差不多啊，看你有沒有裝什麼會小耗電的東西
大多都要拉到3~4千轉以上才會升到14.5V以上

電瓶噴水大多是高電壓或高電流導致
週邊電器，像燈泡沒燒，那大概就是高電流充爆電瓶
燈泡有燒，那大概就是高電壓充爆電瓶+燈泡

假如我是你我在換副廠"士電"整流器後第一顆電瓶潮吹.....不是女性下體潮吹
我就連整流器一起換了
因為電瓶不會自己無緣無故的潮吹，一定是加藤鷹的神之手搞的....又打錯了
大多都是整流器的問題才對
因為整流器是會限制充電電壓和電流
假如換整流器還是又燒整流器，那電盤的問題要去檢查看看

killpeople 發表於 2017-3-2 20:23
聽他在放屁
你4年車騎多久了
我家一樣v2這5年多騎了5萬9千公里

可不可以請教大大
現在我是用YTX7A-BS日後能不能改裝TTZ10S呢?

既然都更換了還出這樣的問題，那就檢測一下定子線圈輸出是否有問題。

yongba0215 發表於 2017-3-2 20:19
之前副廠士電跟原廠整流器的電壓都差不多，怠速沒有高於14.4V
為什麼副廠的整流器會把電瓶燒壞?
這是不是 ...

你都只有提到(量測)怠速電壓,但電瓶被充壞有可能是騎乘時電壓過高造成的呀...
這是不管副廠或原廠整流器,只要出問題,都有可能會發生.
若電壓不夠高,能充進電瓶的也是是小電流而己...就像水壓不夠,水龍頭管子沒變,
但出來的水就是那麼小...
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忘了提我改三相有裝電壓表,怠速電壓14.48V,騎乘時 14.28~14.48V, ,打方向燈
電壓會在13.8V~15.1V 之間跳(因為使用的整流器是KM1,有電壓參考線接電門,會
根據電壓參考線得到的電壓值調整紅線輸出電壓值)電瓶沒出現過你說的漏水問
題...
你"怠速"電壓很正常...但騎乘時就不一定了

我發現會修理這方面問題的沒幾間車行
我找了5間車行，前面3間都叫我去找電機的
另一間車行好像不想賺，他說:再換還就這幾樣零件
我找了很久，只有一間願意修理
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其中一間車行用光陽Fi電腦偵測器，老闆說:電壓很正常，沒有故障碼
電瓶經銷商也有用測試器，他說發電機很正常
看來很多零件不是光用測試器就測得出來

yongba0215 發表於 2017-3-2 20:04
之前副廠士電整流器，待速電壓差不多是14.26
換了原廠整流器，電壓14.38

沒錯，回充也跟電流有關，店家都有可以測試，測一下就有答案了

電壓正常啊，如果你懷疑電壓太高導致電瓶漏水，開燈電壓會降一些，滷素燈泡的話更明顯，你試著此後一直全時開大燈騎，至少電壓會降也可以驗證你的推測。

我豪邁改三相全程14.6V(之前14.7V),開大燈13.9V電瓶兩三年也都還好好的!
不過我是用開迴路型的整流器!

你充電因該沒有問題.如果電壓如果太高你的燈係因該會先燒掉.再來就看電瓶問題.有些店家充新電池時電瓶水會再多加一點.看是不是那個問題

能拍幾張你愛車照片看看嗎?

漏水?恩~

是怎樣的漏法?希望有照片看一下

覺得像樓上說的，有可能幫你加水加太多

另外，有測量電流看看嗎?

也請測試檢查一下

祝順心