本文最後由 rex594268 於 2017-3-12 03:18 編輯
一直很喜歡小老婆論壇，潮流前線的感覺，這邊沒有引進Nmax，當然了，但是可以買到哈，你懂的。就是麻煩一些。全車基本上都是TB掏的國產改件，自制的拉花，買了副廠的大燈殼等着噻LED透鏡，沒有去強調動力改動，ECU正在拿去刷~~~可是沒有在市面賣的車車，修起來....很麻煩有沒有！廢話不多說，發圖來交流。
目前是自認爲的2.0穩定版本，也就是想拿出來得瑟的樣子，之前1.0 ~~~~1.5的版本~~~我這邊本地車友都接受不了哈，就不丟人現眼了~
隨着2017款Nmax的上市，細微的改動不足以打動更多人的歡心，2020的標題是期待它有更多的改變，畢竟我當初選擇它的初衷是：它是ABS的小羊裏最便宜的。
爲什麼這個車在大陸成長，確長着一副東南亞風情的模樣，這邊代工廠多是東南亞的大客戶多，能在TB上淘到的，也就順着客戶的意思了，
相對來說：因爲日雅購買的繁瑣和印尼市場沒有安全的第三方支付平臺，這個車的拉花是讓朋友自制的，放在TB也幫不少車友的忙了。相當於整車的外觀件費用只能在日雅買個加高風擋，沒辦法，窮。
已經對攝影買賣的我，終於在春暖花開時節，面對着剛洗完的愛車，有了拿起相機的衝動，6D-24-70 2.8 Ⅱ組合，手機調色，細節不到位的地方，還請海涵。
由於自己頭大，當年終於從臺中買來一頂適合自己頭圍的揭面盔哈。
定位东盟市场的奢华小羊，也让它从Tmax延伸过来的设计显得更国际范一些，竞争车型的配置，总是相对厚道些，ABS配置直线辅助了相对弱势的颜值，发动机“蓝芯”技术来源与雅马哈GP赛车队，并意外的上吊架发动机，还搭载了VVA正时气门可变技术，保证雅马哈传统输出的同时，降低油耗，保护环境，偏支熄火功能挺实用，牺牲了脚踏空间，但车架的设计让操控升值，一个全盔还有富余的坐桶空间，大灯刹车灯LED，转向灯行车灯卤素，中规中矩的臀型，毕竟如果做到本田般稳重，就不是雅马哈了~~
熟悉又不一样的坐姿，骑行姿势似曾相识，对！把高，双臂放松，犹如玲珑少女般贴合，一切熟悉又贴合，0-100一气呵成~四气门~雅马哈嘛~骑行中突然有种想要站骑的冲动，谁知道可以的~170的身高可以站骑~6000转分水岭可变正时气门“哒”一声的启动，瞬间从PCX的安逸变身SMAX的躁动~这种感觉好奇妙（其实没有差别，车主自我陶醉）。
车身玲珑，大羊的舒适感小羊的便携性~前后减都是中硬的，阻尼感介于S妹与PCX之间，虽然据说外观设计从她T姐身上延伸过来的，和她T姐比较，有种没张开的少女模样，但有ABS辅助，安全性让整体颜值提高，据说S妹17款也要标配了，毕竟想卖欧盟，龟腚还是有的~这样妈妈再也不用担心我下雨骑车了，又有从她哥GP家转化来的“蓝芯”技术（其实没卵用）油耗在雅马哈家族中大幅下降（其实也没用）。整体感：你温柔她柔和 你用力她有力 你下压她有操控 玲珑少女般多变。
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传说，摩托车骑士玩到最后都只会走向两条路，一条是踏板的安逸闲散，一条是adventure的浪迹天涯。但是和很多骑士一样，从开始骑车就认为拉力才是所有摩托车精髓的集大成者。它更远，更深，更孤独。
拉力不同那种真正的拉力传承的是一种古老的人类精神 --- 骑士精神！骑马浪迹，颠沛流离 大山大河，永远面对未知和奇遇！
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