關於關稅保護以及驗車問題(沒錯是我引領簽名檔風潮的帥哥)

市場機制  

godpasser 發表於 2017-2-25 10:52
我是根據有代理商的規範來說的 進口商想賺多少聽說是有他們自己一群人開會決定的 不是想降就降 會跑客人
...

我就知道一定可以在大大這裡挖到寶！

我也在猜本田之所以不敢自己引進cb400，就是怕得罪水貨商！一旦水貨商殺紅眼跟你玩紅海競爭，這種正規、大型代理商第一個撐不住！所以不得不賞口飯給水貨商吃，這也是為了大家好！我早就懷疑國內車商在搞拖拉斯了！tmax現在破五十了！不就是要讓ak可以定到388000嗎？
都講好了吧！

鎖料改裝的部份，我覺得民間應該也有活潑的研發能力，只要該車款熱銷，後續應該會有許多能「直上」的改裝套件才是！原廠貨真的好到掉渣的話，那改裝店就很難混了…
但這也是像我這種不懂修修改改的人的觀點啦`

自信帥是吧？好啦！我尊重你~
害我看到中國45％關稅像撿到寶似的！想不到那台居然會是人家的「國產車」…瞬間很討厭光陽！山葉萬歲！21萬6超佛心！

xboy200 發表於 2017-2-25 15:00
我就知道一定可以在大大這裡挖到寶！

我也在猜本田之所以不敢自己引進cb400，就是怕得罪水貨商！一旦水貨 ...

從知道新的tmax定價我就回了 這是幫光陽喊高價的理由了我猜早就有人洩漏新定價 不然光陽沒膽喊40一下這句話 會改口說35

改裝品部分 定價高 很多人抱怨國產鎖料就是為了原廠品質
我想 山葉原廠的檢查一定比國內嚴格 所以一開始就看上新tmax的新東西了 可以改上一定很好玩

oooponyooo 發表於 2017-2-25 14:36
市場機制

價差既然是市場機制 那高價的國產車也不是廠商造成的 你們等於在支持啊!!
沒有理由抱怨國產漲價 應該抵制 這樣進口價格也會降的

godpasser 發表於 2017-2-25 18:27
價差既然是市場機制 那高價的國產車也不是廠商造成的 你們等於在支持啊!!
沒有理由抱怨國產漲價 應該抵制 ...

川崎er6 系列  一路從40萬  降到30出頭萬  

oooponyooo 發表於 2017-2-26 05:52
川崎er6 系列  一路從40萬  降到30出頭萬

不懂你想說什麼

就是沒人買就會降價

t max 賣得這麼暢銷  沒理由跟你降價賣呀

其實還有個不確定因素就是策略及共生的政治層面問題...
檯面上競爭，檯面下卻是好朋友的情形屢見不鮮
這就不是我們所能知道的事情了

話說godpasser為啥又被水桶啦？