從遊覽車意外事故看台灣大客車制度 - 車輛製造篇

說實話，這次的事件消費者自己問題也很大，不過台灣其實是秉持受害者至上的觀念，所以在這次的事情上盡打模糊仗，反正外行看熱鬧，內行的出來發聲只會被說馬後炮，那不如不要講，做好自己的就好

本身目前的工作就是這些相關,之前也常跑車體廠,只能說不了解這行的人還真的是只會罵,或者拿出證據後就選擇性眼瞎耳聾= =+
一些國道事故後續處理本身也有接觸,非常多的案例都是司機過勞或者不專心開車導致,(車內監視器一目了然,但....通常不會外流,不外流原因太多了)只是腦殘媒體只要一出事不管任何交通工具通通立刻變身專家學者,在節目上講得口沫橫飛,這也是台灣亂象,電視上那些名嘴資訊準確的話他就不會只是名嘴了哈哈

每次看到出事後都在車齡跟輪胎上做文章，就覺得好像一定要推到一個東西出來負責
其實真的都是駕駛的問題，台灣的車體場沒有很大的進步也是原因
框架夠不夠力，車身設計都很怪比例也不對，內裝很土，才會明明3.5米也讓人說高
日本也還是3.8米，打單層也沒人說高阿

我覺得不是車子的問題，是人疲勞的問題，相信大家都有度估，差點撞上前車的經驗，這次車頂整個翻開，我認為是當時撞擊的角度問題，在怎麼堅固的車，角度對了，造樣給你破，

大客車在乘客區四周幾乎都是玻璃
只要不翻車
乘客都能很安全的

https://www.youtube.com/watch?v=tNdNu_k1csA

不是因為師傅沒吃檳榔..

看一下他們的焊接點..

....
你敢說
我不敢聽
我只要有一家合法的"大客車制造商"
不是掛羊頭賣狗肉的車體廠

根本就是疲勞駕駛打瞌睡  再好的車這樣翻過去都一樣  若是撞擊  根本不會這麼嚴重

我也只能笑笑的......
台灣 拼裝 遊覽車 世界第一 餒! 不可說嘴
車子一定也有問題 這是很明確的事情
光看這幾天的新聞 蝶戀花 遊覽車翻車事件  看那精美的車身 ......
摔成個稀巴爛 座椅還噴掉  上層頂蓋 整個一秒變敞篷車
司機 以及 許多乘客 身亡
這很明顯是車子也有問題 然而 最基本的 開車的人 已經精神不濟 沒看路況 就...碰上去 好死不死 又翻覆了....造成傷亡嚴重  

如果沒翻覆 這則新聞 可能 就不會爆這麼大了!!

yanminghou 發表於 2017-2-23 14:40
巴士的安全問題,根本解決之道就是取消進口關稅,貨物稅.把車輛管理規則改成和日本一樣.不要再行貿易壁壘,為 ...

要TW政府取消車輛稅金,那是不可能的!
從最初的KMT開始就很貪心,官商勾結,還說的很好聽是要扶植國慘汽車,所以必須對進口車課超高額稅金來保護國慘車. 不只有關稅,還有貨物稅等,且採用CIF連乘法[而非FOB加法]來計算稅金. 後來又故意搞個ARTC,說是要保護百姓.
保護了幾十年,國慘車連個汽車心臟[engine]都還無法100%自製... 這種水準的國慘車不知還要繼續保護N年?
韓國車能,但TW車卻真的萬萬不能.