[長期試駕]SUZUKI ADD 110地方的邊緣人測試篇 DAY7

不需要拆置物箱...從車右側摸進...就可拆除含氧感知器偶和器

參考特殊維修案例  Apr 25 2013
Address V125G 故障燈恆亮 故障碼c44


車種- 五期Address V125G
車齡-4年左右
里程-20000km左右
車主-家庭主婦
狀況-
車主發現..FI故障燈亮起...

叫出現在故障碼...為C44...含氧感知器迴路


目視含氧感知器外觀...OK


於是依含氧感知器迴路...檢查電壓...電阻


檢查橙黑色線是否有電瓶電壓...OK


檢查含氧感知器電阻是否8.1歐姆...NG


目視輪胎是新的...電話詢問車主...最近是否更換輪胎..更換後才出現故障燈的..

回答..YES


原廠設定含氧感知器...偶合器固定位置是這樣..


推測是..維修車行偷懶不拆除置物箱...沒有拔除含氧感知器偶合器...

直接卸下排氣管來更換輪胎...

造成電線的拉扯...使含氧感知器產生故障



正確應該是..先拆離置物箱...拔除偶合器後...才讓含氧感知器隨著排氣管下來..

更換新的含氧感知器後...OK




http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274495925

這圖看起來是有鬆開

jakey172 發表於 2017-2-23 11:27
SUZUKI進口的白牌機車及黃.紅牌重型機車...在無購買SDS-2診斷系統的情形下...

仍然可以依照舊有 ...

圖文解說,讚!


瀏覽了部落格,SDS-2竟然是簡體中文介面

還有其他語言可選擇...

jajauma 發表於 2017-2-23 16:16
這圖看起來是有鬆開

這個是原本要拔新車的含氧感知器下來換
臨時叫料的話要更多時間
台鈴公司有零件車可以先替換用
但後來一摸到線就發生問題了
於是就把端子頭塞回去弄緊
再觀察看看

jakey172 發表於 2017-2-23 18:37
還有其他語言可選擇...

唯獨漏掉繁體
可見阿本仔真的沒看重台灣市場

阿冰 發表於 2017-2-23 18:57
這個是原本要拔新車的含氧感知器下來換
臨時叫料的話要更多時間
台鈴公司有零件車可以先替換用

了解  

DAY 3心得

今天我們來介紹一下置物空間心得。


前方的置物空間，左右兩邊個放入一罐600cc寶特瓶就滿了。
而且依照台灣的爛路，有很大的機會半路上就會飛出去當暗器惹。



ADD110的車型較為細長且主打輕，在腳踏板的置物空間部分。
以身為貓奴的我就用一包6kg的大包飼料來做量測吧!!
放下去底部就剛好全滿了~~~~
部分袋裝或是軟包裝還可以塞一下。
其他的物品能要考慮是否要裝後箱了。

由於接手時里程數以接近換機油的里程，第四天的心得更新就以DIY換機油來說明。



首現看到ADD 110的機油卸油孔在引擎CASE正下方。
使用17號梅開扳手鬆開。



在機油露出的時候，我們可以先清潔洩油螺絲&機油小濾網。



ADD 110的機油螺絲跟一般油底殼螺絲差不多。



機油小濾網則是像塞子一樣塞在卸油孔上。



緊接著來到側邊，先將煞車線固定的8號外六角螺絲鬆開。



然後再鬆開濾網外蓋上兩顆8號外六角螺絲。
就可以看到ADD 110的機油濾芯。



使用過一千多公里的機油濾芯狀況。



緊接著是這次準備的SUZUKI ADD 110專用機油&機油濾芯。



濾芯上印有SUZUKI原廠雷射標籤。



ADD 110原廠機油交換量為650cc，並且標示在風扇蓋上。
但這次有更換到機油濾芯，所以本次添加700cc的機油。

後記:
ADD 110除了機油卸油孔比較難鬆開以外，這次機油&濾芯保養其實不會很難。
車主們可以建議在家自己DIY試看看喔~~~