交通部紅牌開放國道會議紀錄(2017/1/12)

只能期待AK550來解套

重機還是弱勢..............................

辛苦這些爲路權奔走的愛車人士，哪來這麼多會要開還不就那幾個人有權力決定，看來是利益還沒喬好啦

ned535 發表於 2017-2-20 15:12
個人覺得交通部無作為, 只是拿這些人出來當擋箭牌而已!!
該管的不管, 因為背後勢力龐大, 只管你們這些成不 ...

沒錯!
『法律』已經訂定重車有行駛高速公路的路權了，
國家的『法律』還需要各縣市同意？
國家的『法律』還需要各4輪團體同意？

FT100 發表於 2017-2-20 14:53
開通後比照平面多出一條機車優先道 ，其他條禁行機車

高速公路就是高速公路, 為何比照平面道路?? 全球機車上高速的一大堆國家, 也沒有這種奇怪規則.

台中都要準備禁摩了還期待什麼
南投跟屏東佔到的高速公路部分
都只有一咪咪是再反對三小...
所以最後開放的標準到底在哪邊
是只要還有一個反對就還是不開放
還是縣市贊成反對比例到達多少才開放
如果以多數決大家都選擇試辦那就試辦阿
為了3縣市個反對試辦就又繼續裝死太不道德了

zodiac12 發表於 2017-2-20 22:00
高速公路就是高速公路, 為何比照平面道路?? 全球機車上高速的一大堆國家, 也沒有這種奇怪規則. ...

說不定開放上去會有這項喔
其他國家平面有禁行機車嗎？

所以意思是～他們只會畫大餅而已！
起了一個頭，之後再來聯合其他團體打壓，
這樣跟只會打嘴砲有什麼不一樣。

台灣很會玩數字遊戲  已死傷等等 交通事故來打壓機車族

重機=機車危險  然後國內機車大廠狂推 黃牌上快速享路權

繳稅金 享路權 排氣量升級 T2 249+2CC+ABS = 黃牌 搭配安全ABS

T3 278CC=19萬 T2改版耀升黃牌251CC=15萬
同樣黃牌 更便宜大碗..
這樣就可以享有路權  真的挺厲害的 ...

台灣交通部 世界NO.1  

不開沒關係   減稅退稅阿   搞什麼東西