近日國際車壇鬧得沸沸揚揚的事件，莫過於 GM 通用汽車打算將旗下的 Opel/Vauxhall 品牌以約 10 億美元的價格，轉售給 PSA Groupe 集團，這也意味著 GM 通用汽車歐洲業務將會完全脫手。雖然目前雙方都僅有表示現階段還是處於洽談狀態，但對於 PSA Groupe 集團來說，一旦將Opel/Vauxhall 品牌納入旗下，在歐洲乘用車市佔率將提升至16.3%，將超越 Renault-Nissan Alliance 成為歐洲第二大汽車集團。
不過當然這之中也有反對的聲浪，德國 IG-Metall 工會便指出雙方出售歐寶的交易工會需要參與，否則會違反德國和歐洲職業工會參與企業經營決策權利的原則。另外德國政府方面也對於此項決策抱持著反對的態度，德國經濟部長 Brigitte Zypries 表示二家企業的談話事先沒有徵詢過德國工會或當地政府，完全不能接受過於草率的洽談。另外 Opel 許多高層表示十分驚訝，對此事毫不知情。報導稱 Karl-Thomas Neumann 可能是唯一一個提前獲知消息的高層。
反觀法國政府的態度上，根據部分消息人士表示政府抱持著支持的態度，而 PSA 本身也是樂觀其成，如果收購完成，Opel仍將是德國公司，並且報告指出 PSA Groupe 老闆Carlos Tavares可以保持現有的管理結構。
雖然目前交易尚未談攏，不過GM 通用汽車與 PSA Groupe 集團股價分別上漲3.5%、3.7%。由於 GM 通用汽車歐洲事業部（Opel/Vauxhall）自1999年起一直處於虧損的狀態，其綜合損失總額超過91億美元。即便自 2011 年開始 GM 通用汽車就一直在挽救，關閉 Opel 比利時和德國工廠，甚至做出賣掉 SAAB 與將 Chevrolet 撤出歐洲市場的舉動，通用汽車的歐洲業務在過去16年來一直無利可圖，自2009年以來，其綜合損失總額超過91億美元。原本GM 通用汽車最初預計2016年將恢復盈利。但是英國英鎊貶值、以及去年銷量大幅下滑的狀況下，在2016年增加了3億美元虧損，導致歐寶去年虧損2.35億。
因此賣掉Opel/Vauxhall 等於是 GM 執行長 Mary Barra 將獲利放在第一的戰略，自上任後除了退出俄羅斯、印尼等虧損嚴重的市場以外，另外也將 Chevrolet 整個撤離歐洲。雖然 Opel/Vauxhall 銷量達到百萬輛以上，但因為 2016年 GM 通用汽車全球市場市佔率滑0.3%，一旦賣掉歐洲事業不就等於放棄了與 Toyota、Volkswagen 爭奪世界第一的寶座。
事實上 GM 通用汽車和 PSA Groupe 兩家公司一直存在合作關係，除了商用貨車製造方面存在合作同時共享平台，雙方也在乘用車平台進行平台共用，如最近所發表的 Crossland X 便是基於 Peugeot 2008 平台、未來將取代 Zafira 的 Grandland X 則是沿用 3008 的平台。
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