本文最後由 afuloveyao 於 2017-2-15 13:42 編輯
話說小藍陪著我也5年了，里程也慢慢累積到了三萬五千公里，也到了該進行一次大保養的時候，
我騎車也快20年了，一直都認為騎車就是騎順不騎快，煞得住比騎得快更重要，畢竟台灣馬路三寶很多，"出外再跑，保險+好的制動系統"要有
所以這次保養重點在制動系統和傳動系統的整理，預計的項目有：
1. 前後輪胎更換
2. 傳動保養(更換皮帶, 前驅動組)
3. 煞車系統：更換煞車油
4. 前碟煞組清潔(含活塞)
5. 前剎車碟盤更換
話先說在前頭，這篇不是業配文，也不是幫店家打廣告，是個人實際保養經驗
由於自己沒工具，也認為該給人賺的工錢就不能少，於是開始物色家中附近的內湖店家。在臉書內湖在地人社團內看到有人分享不錯的機車保養消費經驗，抽空去了店家一趟，店面不大，2016新開，老闆很年輕，和老闆閒聊時，中間陸續有車來保養，有買菜車，也有輕度改裝車，老闆對於該花或是該省的都能解釋清楚，從和客人的互動中有發現到這老闆不太一樣，雖然年輕，但不會讓客戶亂花錢，對於老闆也多了點好感和信任；同時，老闆也坦白說他的店是掛YAMAHA招牌的，之前在三重蘆洲那一帶機車維修的老店待了十幾年，專業是在YAMAHA和KYMCO, SYM, 至於SUZUKI的車比較少碰，但是如果只是換傳動和整理制動系統，應該沒有多大問題，但如果引擎要修，建議我去找其他SUZUKI店家．
誠實，是我對這年輕老闆的第一印象，相信這也是做生意能成功的要件之一．於是和老闆約了保養時間，跑了趟"聯大"，將料都準備好，至於輪胎就在他店裡換，雖然多網拍最低價兩三張國父，但我認為多支持好店，這點小錢不算甚麼。
於是：
1. 前輪：TH558N
2. 後輪：W6170，老闆推薦的國產胎，適合通勤代步，並且還是黑貓宅急便的御用輪胎
3. 原廠皮帶＋原廠前驅動組+副廠煞車碟盤+前後煞車皮
以下請賞圖吧～
聯大推薦的副廠零件，不貴，3張國父有找，使用到現在已經過5000公里，說實話還蠻好用的。
前碟煞盤
前碟煞皮剎車皮
後鼓煞剎車皮
前驅動組
原廠料號：21109D09H00H000
名稱：UT125.D.D1.DZ.DK 前驅動組(15G) / FRONT FIXED PULLEY A
NEX前普利風葉盤
原廠料號：21111-33G40-000
名稱：UT125P38.DL2.SD/UT125D2.D3.X ? / FACE.FIXED DRIVE
原廠料號：27601-33G00-000
名稱：UT125P38.DL2.SD/UT125D2.D3.X ? / V-BELT.DRIVE
出賣一下老闆，去的時候剛好遇到一台GTR也是來保養前碟煞，但是太久沒處理，活塞基本已經卡死了...
後來只好出動噴槍給卡鉗來個BBQ，才整個拆解下來。
換下的舊前輪，還不到8000公里，但這顆輪胎已經使用兩年了(錯誤示範)，趕緊來換
換下的後輪，狀況也是差不多，
老闆換煞車油同時也同時整理前碟煞組
已經光禿禿一片的舊碟煞雞排煞車皮
碟煞盤也已經有吃溝的情況，雖然量完厚度還至少有4ｍｍ，為了安全一起換掉，
前普利風葉盤也有點吃溝了，換！
舊皮帶，抱歉這張沒拍好，仔細看已經有些微裂開的狀況，還好有來換，不然在路上拋錨顧路就有得牽車了～
照片沒拍到，老闆拆解碟煞組時非必要不會用敲打的方式，有也是用膠槌，另外活塞組裝前還拿出一支像牙膏的WURTH福士剎車分泵潤滑劑塗上後再組裝回去，還將我的車從從小細節處可看出店家用心之處。
這些整理完，從晚上七點開始做，也已經快晚上十一點了，試了下車，煞車回復原來的軟Ｑ，就牽車回家。
題外話：誰說一定要改裝，原廠品只要維持得好，順順騎，不騎快，煞車絕對夠用，前提是要找到對的方法來愛護自己的車。
（本人在都市內騎車速度不會超過80公里，只有在唯一的一次環島時走西濱有超過還有台11線超過一點，但也絕不會超過90公里）
不過，過沒幾天我又回去店裡找老闆，問他為什麼我煞車時會有嘶嘶聲，老闆試騎了一下笑著說，是剎車活塞和碟盤配合度達到很好的狀況下才會產生的共鳴，俗稱蟬叫聲，即使有人升等B牌卡鉗或碟盤也不見得能有此效果，哈！我又長知識了～
#簡單的消費經驗與你分享
#好店難找啊~要好好珍惜。
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