小弟的rck180在reveno首批時就去安裝，先附圖
在購買安裝之前也有看到偉士牌的例子，但這不影響我想嘗鮮的動力
這邊可以簡單回復一些疑慮：
1. 跑山？
目前還沒嘗試過，小弟住高雄，經常騎車往返美濃，往返一趟合計約60km的途中能夠全油門下去拉尾速跑的就拉，去年年底安裝到現在至今安然無恙，騎乘後的傳動外蓋的熱度確實比以往的碗公＋離合器低不少（純手摸，沒有量測）
2. 市區走走停停？
這個可以頗有趣，在高雄鳳山某車業安裝完後，他幫我降了珠重來到了8g...安裝前我的珠重全10g，起步灌出去很威猛，但是鑽車陣就像騎馬一樣頓阿頓，回家後思考了一下reveno的特性後，決定加重到11g，意外的加速變得柔順，頓挫感消失
以小弟自己的想法（真的只是想法，畢竟我對這方面並沒有很深的理論與研究）來說，一開始轉速高扭力也較大使得reveno接合後動力一下就帶出來才會讓車子的頓挫感很重，加重珠後轉速較低把車帶出去，相對扭力也較低車子帶出去就柔順許多
3. 回樓主
安裝後轉速偏高，依據幫小弟安裝的車業的師傅的說詞是：沒有打滑，轉速自然就拉高
而小弟自己嘗試7種配置（7~13g）的終轉轉速差異也是很有趣...7g的終轉和13g的終轉只差了1000~1500，所以珠重沒有明顯大幅度的增加或減少的情況下，轉速基本上都是一樣，很詭異...（小弟使用新雅盤）
4. 油門催放容易壞？
這我不知道，至少幫小弟安裝的車業反而是告知這組很耐用...
小弟平常騎車的習慣也是喜歡大灌油門，市區、郊區、省道都是如此，這組依然頭好壯壯
目前只有一個搞不清楚的狀況就是，安裝後不管我的普利珠重怎麼配、大彈簧軟硬怎麼調整，起中尾加速感很紮實，但尾速始終都比原本低了5~10km，可能是我的車況已經衰退的關係吧...（哭泣）
以及原廠和車行都會幫你降輕珠子，目的也是讓車子接合後變得更有力道，但舒適度可能會因此打折，建議還是自己配會比較好，小弟則是反其道加重了珠子，騎乘感覺上一樣良好
小弟並非鍵盤神手，上面的心得只是小弟自己亂配所整理出來的，沒有數據也沒有理論根據，請見諒。
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