Fighter 6 換上reveno 多片式離合

這組裝上去起步真的很爆力(起步孤輪那種暴力法
不過走走停停真的會很不舒服
目前等套件包出再把接合時機調跟改裝離合器差不多再試看看了

怎麼覺得這個產品有點莫名其妙= ="
不能頻繁的催放油，也不給跑山
那我TM的換幹嘛XDDDD

期待版大後續使用心得分享
感謝版大心得分享~

如果"不能頻繁催放"那是否實用呢?

gn03447404 發表於 2017-1-31 18:38
這組傳動老闆講說油門不能頻繁催放
怎麼看完有一種本末倒置的感覺XD
不過樓主喜歡就好~ 有分享有推！ ...

以大過年的跑山跑清淨 這組我看很快就去了...
半山腰塞車 走走停停吹一下 煞車幾乎是常態了..

yamahagt 發表於 2017-2-1 01:07
怎麼覺得這個產品有點莫名其妙= ="
不能頻繁的催放油，也不給跑山
那我TM的換幹嘛XDDDD ...

這應該是預先消毒
如果很快就壞掉 他就拿這點堵你
所以要住花東或郊區 還要平地 才能買 哈

應該說廠商要想辦法突破才對

請問一組要多少錢?

dan0918 發表於 2017-2-1 14:39
這應該是預先消毒
如果很快就壞掉 他就拿這點堵你
所以要住花東或郊區 還要平地 才能買 哈

根本不想了解他要多少錢了阿
你說惡操就算了，頻繁催放油..市區能不頻繁?
再來說不能跑山根本瞎爆..如果今天改了這個不能去跑山..
我覺得不如就用原廠的就好亂亂催了幾千公里也沒壞
還省了好幾千
他這感覺就像賣了一個保溫瓶，然後還要叫人家不能裝太熱的水一樣好笑
如果因為跑山耐用度會不佳，當然是研發人員要努力的方向不是嗎?
裝這個不跑山!OK那跑市區..OH FUXK 不能頻繁催放油耶...
那請問我今天買這組是準備放在那邊插香拜拜用嗎?

yamahagt 發表於 2017-2-1 15:22
根本不想了解他要多少錢了阿
你說惡操就算了，頻繁催放油..市區能不頻繁?
再來說不能跑山根本瞎爆..如果 ...

正解
傳動本來就要經得起走走停停
催油又放油
因為這是基本日常

跑武嶺燒掉的那個官方回覆看完就知道也是個改心靈效果的產品, 一個好的離合器重點就在於催放接合的過程, 而離合器接合後差別大同小異, 因此改裝離合器的目的主要也就是優化接合過程, 如果一個改裝離合器還要標榜避免頻繁接合, 那為什麼還要花這麼高價去改?

再說, 那個保固我看了都想笑....

小弟的rck180在reveno首批時就去安裝，先附圖

在購買安裝之前也有看到偉士牌的例子，但這不影響我想嘗鮮的動力

這邊可以簡單回復一些疑慮：
1. 跑山？
目前還沒嘗試過，小弟住高雄，經常騎車往返美濃，往返一趟合計約60km的途中能夠全油門下去拉尾速跑的就拉，去年年底安裝到現在至今安然無恙，騎乘後的傳動外蓋的熱度確實比以往的碗公＋離合器低不少（純手摸，沒有量測）
2. 市區走走停停？
這個可以頗有趣，在高雄鳳山某車業安裝完後，他幫我降了珠重來到了8g...安裝前我的珠重全10g，起步灌出去很威猛，但是鑽車陣就像騎馬一樣頓阿頓，回家後思考了一下reveno的特性後，決定加重到11g，意外的加速變得柔順，頓挫感消失
以小弟自己的想法（真的只是想法，畢竟我對這方面並沒有很深的理論與研究）來說，一開始轉速高扭力也較大使得reveno接合後動力一下就帶出來才會讓車子的頓挫感很重，加重珠後轉速較低把車帶出去，相對扭力也較低車子帶出去就柔順許多
3. 回樓主
安裝後轉速偏高，依據幫小弟安裝的車業的師傅的說詞是：沒有打滑，轉速自然就拉高
而小弟自己嘗試7種配置（7~13g）的終轉轉速差異也是很有趣...7g的終轉和13g的終轉只差了1000~1500，所以珠重沒有明顯大幅度的增加或減少的情況下，轉速基本上都是一樣，很詭異...（小弟使用新雅盤）
4. 油門催放容易壞？
這我不知道，至少幫小弟安裝的車業反而是告知這組很耐用...
小弟平常騎車的習慣也是喜歡大灌油門，市區、郊區、省道都是如此，這組依然頭好壯壯

目前只有一個搞不清楚的狀況就是，安裝後不管我的普利珠重怎麼配、大彈簧軟硬怎麼調整，起中尾加速感很紮實，但尾速始終都比原本低了5~10km，可能是我的車況已經衰退的關係吧...（哭泣）
以及原廠和車行都會幫你降輕珠子，目的也是讓車子接合後變得更有力道，但舒適度可能會因此打折，建議還是自己配會比較好，小弟則是反其道加重了珠子，騎乘感覺上一樣良好

小弟並非鍵盤神手，上面的心得只是小弟自己亂配所整理出來的，沒有數據也沒有理論根據，請見諒。