RV180 ERUO 二手開箱(106/12/1更新)

可能是照片角度的问题，那个后备箱显得是真的稍微冷門啦

版大有心~有愛~
把車設定所需~
讓騎乘舒服愉快~
安全性也提升~
感謝版大心得分享~

RV真的是騎起來超舒適
雖然沒有騎乘過
但這種座位跟騎乘三角
真的是很舒服
車廂又大

看到牛奶的感覺XDDDD

小確性？
就是貼不到啊！XDDDDDD

RV的騎乘很舒適，長途比較起來絕對比SMAX強
不過前後避震的軟弱真的從以前到現在死不改善..

這台車如果配上CruiSym 300i 的外觀配備
應該會賣得不錯

如果FT前叉外管尺寸一樣,把前叉也換掉，換成FT的，至少FT比較好找相關部品,RV是冷到底的冷門車，FT找改裝稍微好些。

嗯....  這是我以前從國外查到比較正式的引擎數據

Smax 155 的引擎數據

缸徑 x 衝程 58 mm x 58.7 mm 壓縮比 11:1 排氣量 155 cc 動力 11.6kW/7,500rpm

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Rv 180 的引擎數據

缸徑 x 衝程 61 mm x 58.6 mm 壓縮比 10:1 排氣量 171 cc 動力 10.7kW/8,000rpm

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想想當初 我也是想牽 RV180 因為他的特點就是騎起來屁股的舒適 與 超大行李箱

只是後來真正仔細研究車的優缺點後 當時Smax也剛出 最後兩相對比後....選擇了

比較不需要花費心力的 SMax  因為我實在不想動不動就要去車行修理那引擎

買車貴沒關係(本來打算牽新車) 但 Sym 至今都毫無意願的修正該車關於引擎

不耐用之處 四年前找 當時看到許多 車主沒幾萬公里 引擎就開始爆水管

傳動狂燒碗公 水冷風扇故障等 其他許許多多小毛病 我大概也不會望車卻步了

這台 要是SYM肯認真改進 真的是台好車 但 至今我SMax四年了 依然不見他的改款

麻.......  國慘 只想撈錢 不意外

載重?~1. 避震並沒有誇張到非得一定要換，原廠車場一定是找一個體較重符合大多人範圍去測試車子好壞，如果自己載重超過那就是自己問題不能怪避震吧?，請勿誤導
2.後座會舒適?你可能沒坐過RV系列，後坐可是被公認超難坐比125還難坐，原因太高，槓桿原理越高越感覺彈跳感越重，甩的力量也越大(如同有些公車你坐在輪胎正上方比較高的坐位位置原理相同)，然後要是後坐的人身高不高又是第一次上坐，剛好又裝後箱要小心手沒抓前坐人肩膀而倒車~已很多案例~~此為RV馬車重車系列後座通病