請問2013年v125ss滑行熄火的可能原因?

小弟在102年於高雄中正展售店入手v125ss至今行駛約23000公里，無改車，102年從沒發生過滑行熄火問題，103年發生過1次滑行熄火問題，104年發生過2次，105年也發生過2次，但是當下馬上電發又可發起來，共通點就是高速行駛後滑行發生的，之後騎也都順順的，有幾次換機油告知店家有此情況想順便檢查，技師都說要找問題可能有點困難而且很花時間，都跟我說等情況變嚴重在找問題，會比較好找，並請我在騎騎看。
最近又發生1次(1月26日)，但是這次的情況又跟以前都不一樣，沒有高速行駛只是市區單純滑行便熄火，當下馬上電發無法啟動，等了約幾分鐘後才可啟動，但之後騎又都沒問題，但心裡總是毛毛的，也上網搜尋了類似案例(版主的部落格POWER MOTO)，問題好像很複雜，想請問各位看官北高雄有無推薦的店家，或是可能的原因?

題外話：小弟是Suzuki的愛好者，第1台車是Nex(99年購入)順順騎沒發生過問題，在102年給老婆騎，自己換騎v125ss，除了熄火外也沒其它問題，最近看到address110 GP版還真的蠻喜歡的。

建議回中正店好好討論原因吧
這原因很多ECU.接頭.DCP.點火.節流閥感知器等等的
能確定不會和機油有關係

小弟ss版在去年底里程約1萬多公里時
也曾發生過滑行熄火
不過不同的是
當下無法再次發動
送到熟悉的店家後
老闆一發就動
我真的很不解....
確認真的騎乘都沒有問題後才離開
至今熄火原因仍是個謎呀......

樓主還是交給熟悉的店家仔細檢查
降低往後發生的機會
add真的是台滿棒的小車!!

CVT傳動系統放油門減速滑行到離合器脫離碗公時轉速都會瞬間掉下來，這時候常會熄火。
為了應付環保法規的噴射車似乎都有這種毛病，尤其剛換空濾時次數更頻繁
我個人目前的噴射供油車，去年有一段時間是含氧感知器的線斷掉，結果那段時間完全沒遇過冷車滑行熄火
去換了含氧後，滑行熄火的聞提就跟着回來了。

感謝各位提供相關經驗及意見，我熟識的車行是Yamaha的，他也跟我說過suzuki的車，他也不熟。如果回高雄展售店檢查，是會要求留車的，麻煩的是每天上班要用車，請假一天去檢查車又會扣薪水跟全勤，哭苦惱阿。

把火星蓋換掉試試看
V125曾碰過此問題

家裡的化油器奔騰，二行程jog90也都發生過，但是大部分車行老闆，都會建議說，不是頻繁出現或是有安全影響，乾脆就是這樣了

看看是不是汽油幫蒲馬達的問題 上一台噴射GT就有遇到這問題

如果回高雄展售店檢查，是會要求留車的，
留車的意思是要調整汽門間隙
汽門間隙你會量嗎?
目前數值是多少?

氣門間隙我是不會量，所以數值多少我也不清楚，打算找1天給展售店好好檢查，謝謝板上各位的意見。