輪內式ABS感應器有比較好?

有聽說過太髒也會，但不確定真實性。

ABS輪外式轉速感知器，設計上就算固障也不會卡死，只是測不到輪速，儀表會顯示異常，此時就跟沒ABS的機車一樣。

光陽沒料想到此料件，會造成卡死的重大問題=.=

當然比較好阿   在裡面少了被石頭打壞的機會
會壞掉一定是石頭帶穿透武器直接打進去裡面的XDDDDDDDD

不管輪內或是輪外...都是有成本考量的
但是以耐用度來說，目前看來是輪外比較好
可是光陽應該也是有輪內的存貨一堆...總是要消化掉的嘛！

jenl 發表於 2017-1-24 11:11
有聽說過太髒也會，但不確定真實性。

ABS輪外式轉速感知器，設計上就算固障也不會卡死，只是測不到輪速， ...

外置式應該不是光遮斷器元件，而是霍爾磁效應元件。
要髒到影響磁效應，應該是污垢含磁性物質比較可能。

搜尋「霍爾效應 abs」資料蠻多的。

問題越來越多廠商才會承認自己的產品有問題!

臉皮夠厚天下無敵!

這問題就滿無聊的

去看看進口紅牌吧

你也會看到感應盤在外面的

我騎外置那麼久都沒事

要被石頭打到.....?有多少人碟盤騎到一半被石頭打壞的囧

ufjk0816 發表於 2017-1-23 23:59
光柵式比較是數位信號較可靠
輪內式屬於機械動作再產生數位信號
較差

http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=351073
那個不是光柵喔，
已經有車友出來破解迷思了。
事實上那個看起來像ˋ光柵的盤子是磁性材料製成，
然後再利用感應器接收盤面旋轉時的磁性變化來偵測速度。
我想盤面上會打出一圈像光柵排列的洞或許是想增加磁性變化的幅度吧?
就是感應器通過洞是無磁性，
假設是發出0的訊號，
沒有洞就有磁性發出1的訊號，
然後計算0和1之間交替變化的時間差來推算速度吧?

以為自行研發能降低成本，結果自己打臉，還鬧上新聞
現在一堆車主上街抗議

叫價17萬8重機遭車主串聯抗議　要求召回
http://m.appledaily.com.tw/realt ... F%E6%8A%97%E8%AD%B0

hudklw 發表於 2017-1-25 11:57
以為自行研發能降低成本，結果自己打臉，還鬧上新聞
現在一堆車主上街抗議

反正就裝皮皮的,等風頭過了就當成沒發生...

應該是研發者被石頭砸到，腦袋壞了吧