「低就是好看」！Toyota CH-R「Stance Style」by T.Demand
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isCar! 身為Toyota跨界休旅新戰力的CH-R，即使上個月中旬才在日本上市，不過在2017 TAS東京改裝展除了Toyota廠隊的Gazoo Racing之外，還是有不少改裝廠以這款全新Crossover為展示主軸！其中專長底盤強化的「T.Demand」更推出CH-R第一款Stance Style也就是車迷口中的「低趴版」，離地距離與一般房車還低，搭配明顯「外八」又「藏輪」的設定，性能動感、視覺衝擊性都可說是超緊繃！
![「低就是好看」！Toyota CH-R「Stance Style」~~2886]() © 由 isCar! 提供 TDCHRR-02 預計今年第二季在台灣上市的CH-R，即使本地車迷多半都還沒見過本尊身影，但車體規格其實極接近市場勁敵的Honda HR-V、Mazda CX-3與Nissan Juke，全然屬Grossover跨界休旅車的正統尺碼，不過外觀明顯具備肌肉造型，搭配前衛科技的線條輪廓，吸睛度也明顯大增！由於上個月14日才在日本開始上市，除了TRD有「御用優勢」率先推出專用空力套件之外，坊間改裝品牌在今年TAS改裝展多半以CH-R升級懸吊、輪圈為展示重點。
![「低就是好看」！Toyota CH-R「Stance Style」~~12]() © 由 isCar! 提供 TDCHRR-03 專門製作可調式底盤套件的日本「T.Demand」，即使本身的CH-R展示車完全維持原廠設計，並沒添加任何額外改裝，不過配置自家開發的氣壓式Pro Damper避震器，除了大幅降低車高更有低趴氣勢之外，透過本身配置的可調式魚眼上座與可調整長度的可調式下支臂，更進一度加大輪胎Chamber負外傾角規格而達到Stance Style一貫要求「外八」、「藏輪」的要求！即使這種改法純粹只是造就華麗的視覺效果，卻讓CH-R性能氣勢一拜暴漲！輪胎「外八」雖容易衍生吃胎弊病，不過經過正常化定位，隨著車高驟降連帶大幅降低車體重新，而可調式下支臂也可確保滾動軸心連帶降低，同時也不壓迫「和尚頭」，如此的CH-R操控性絕對可明顯凌駕原廠之上。（photo by T.Demand & Flush-Style FB page）
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tdchrr-04
以CH-R全身的肌肉造型,再加上品牌TOYOTA的光環加持與LEXUS NX系列互相輝映,這應該會很對年輕人的胃口~~~~~~
以上:http://www.msn.com/zh-tw/autos/o ... RoK?ocid=spartandhp
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