彪炫虎。傳動。。好像跟ABS不通用。。求解救

小弟是彪炫橘虎。。最近想改傳動讓動力輸出更好。。結果惡夢開始。。。

首先後離合小組改大組。。大彈簧改1500轉

騎起來跟原廠差不多。。。沒什麼區別。。

然後。。把雙牙皮帶改成FT6皮帶(FT6皮帶比較長一點點)(雙牙803MMFT6是812MM)

套筒未換。。結果。。起中尾全速軟啪啪

接著換了一組號稱彪虎用的13.5度改裝盤含套筒(套筒跟雙面齒皮帶專用套筒一樣長)

FT6皮帶+13.5度盤... 起速軟啪啪軟到會抖。。

但轉速6000後(約時速30左右)像吃藥。。

表速瞬間沖過100..轉速落在9000轉左右。(沒路但應會繼續上去)

再換原廠雙面牙皮帶+13.5度盤。
油門一轉。很紮實力道車子馬上沖出。。表速直升60
....然後。。就卡住了(全油門)。然後非常緩慢。上升。。是非常緩慢

詢問車行。。老板說。。彪虎跟彪炫軸距不同。。所以無法通用。。。

所以。。到底是。。怎樣辦呢。。該怎解救。。。

換回原廠 原本不就可解救了

橘虎不只皮帶不同,套管也短了一點點...
你要改就不要亂動皮帶跟套管,單純換大彈簧跟普利珠搭配就好
虎的前組角度很重要,換錯三不五時就能斷皮帶讓你牽車....

兲焘 發表於 2017-1-17 21:44
換回原廠 原本不就可解救了

這句話中肯。。。玩不起。。我就打回原型就好。。哈

evo7671 發表於 2017-1-17 22:03
橘虎不只皮帶不同,套管也短了一點點...
你要改就不要亂動皮帶跟套管,單純換大彈簧跟普利珠搭配就好
虎的前 ...

車行老板說。。橘虎跟彪虎。。曲軸跟後輪軸(離合器)距離有微差。。所以彪虎無法直接套用。。要微調。

今天搞了一天。。。最後終於搞好了。

前普利盤加了兩片墊片。。就一切搞定了。。。

。。。感恩

恢復原廠設定騎吧 否則把愛車當測台很痛苦的

戰將六代皮帶比彪虎雙齒皮帶還要短-

LAITUI 發表於 2017-1-17 22:28
車行老板說。。橘虎跟彪虎。。曲軸跟後輪軸(離合器)距離有微差。。所以彪虎無法直接套用。。要微調。

今 ...

彪炫虎那個普利套管跟光陽G4的普利套管都一樣
彪炫虎前盤組料號也同一般彪虎料號...
唯獨皮帶改成雙齒皮帶比原廠皮帶軟一點 厚一點 短一點點而已
普利襯套原廠一般版長52mm 彪炫虎的長51.5mm其餘都相同

若要改上FT6皮帶請沿用一般版套筒(52mm)即可 不然前組皮帶檔位會太高 對起步不利

tierra1201 發表於 2017-1-18 01:07
彪炫虎那個普利套管跟光陽G4的普利套管都一樣
彪炫虎前盤組料號也同一般彪虎料號...
唯獨皮帶改成雙齒皮 ...

感恩大大。。謝謝你的尺寸

LAITUI 發表於 2017-1-18 01:29
感恩大大。。謝謝你的尺寸

如果已經用了FT6皮帶的話...可參考看看
G4用的14度改裝盤+楓葉盤一樣用一般版彪虎
的普利襯套 珠重12克 大彈簧比原廠硬一點點即可
我水妹這樣配加上改裝後大組這樣尾速有來到131多
(錶速)起中也比原廠優一點