避免 GSR / NEX 龍骨車架快速鏽蝕方法

從來就沒注意過這個問題，直到自己弄車才發現油箱前的車架積滿泥砂土，
在縫隙間的泥砂土很難清除乾淨，而且也有一些鏽蝕的情況，
接著發現油箱前的龍骨鏽蝕情況更嚴重，嚴重到車台號碼都看不清楚了，
到時候要換車台，這個鋸下的車台號碼還能用嗎？我非常懷疑…

為什麼油箱前的龍骨鏽蝕情況特別嚴重？當然就開始找這問題的原因，
根本就不用找，因為眼睛一看就知道原因出在哪裡了…








別廠別款速克達前輪擋泥設計是怎樣不知道，只知道這台化油GSR是這樣設計，
前輪帶起的一部份水泥砂土，會從那個空間進入，所以龍骨鏽蝕情況特別嚴重，
所以油箱前的車架縫隙積滿泥砂土，那要怎麼解決這個問題…一點也不困難。



這是我工作場所的事業廢棄物，它是垃圾，但需要時也挺好用的。



先量出大約的長度，剪刀插進去就剪出來了，再把塑膠管剪開。



用吹風機熱風就能讓塑膠管軟化攤開。



邊用吹風機熱風吹軟、邊用平面物壓平。



先把鎖螺絲那個四方行尺寸位置確定，再割掉不須要的部分，
這個事前輪拆下比較好處理，塑膠片對上去後確認要再切除的部分，
切除完確定固定螺絲的位置，拿支鑽子把頭燒紅插下去，螺絲孔就出來了，
加墊片是讓塑膠片鎖的更穩固，不加墊片也是可以。





其實可以不用噴漆防鏽，因為用的是不繡鋼螺絲，但墊片會生鏽，
有一點要注意，螺絲鎖緊即可，塑膠的東西不可能讓你鎖多緊。







這樣起碼可以防止90％的水泥砂土噴入龍骨及油箱那裡。


最後是現在我這台化油GSR的里程數。




謝謝觀賞‥‥‥

感謝詳細分享......   

敝人的2012年式的NEX的前檔也是如此設計
不過家人的音樂就是完全擋住的前擋
不知道是不是因為公司認為音樂的油箱是在後方
所以不需要設計像NEX這樣的前擋的關係...

SYM   Z1

s90z18網友說 鈴木設計的 怎麼可會龍骨鏽蝕

以台鈴的用料 這樣設計是沒有龍骨鏽蝕的問題
日鈴這樣設計的目的 是讓機車快速行駛時
氣流較不會影響到車身的穩定性

問題出在我的里程數 一般速克達機車到這個里程數
車架也都差不多了 我只是提醒愛這車的人 要注意這個問題

還有前輪輪胎上方的擋泥板 有兩個M10螺絲
騎到破萬想換前叉油 泥水讓螺絲鏽蝕 用力一轉就立刻斷頭
最好在鏽蝕以前塗滿黃油鎖回去

機車的鐵製品會生鏽,環境和使用場所
影響會比較大,基本上只要不是
鹽份過重或潮溼環境鐵製品都
可以使用很久

infinite0716 發表於 2017-1-8 15:55
還有前輪輪胎上方的擋泥板 有兩個M10螺絲
騎到破萬想換前叉油 泥水讓螺絲鏽蝕 用力一轉就立刻斷頭
最好在鏽 ...

我這台化油GSR 那兩個螺絲到現在都還沒生鏽耶?
反而是再上面那個螺絲 及鎖擋泥板的螺絲有點生鏽

感謝分享

那邊完全鏽爛挺麻煩的

這車真耐用啊