無效頁面

系統錯誤，無效頁面。

風散外蓋拆下，電盤上有"T"字刻印，對準正時箭頭，代表壓縮上死點，
此時進、排氣門皆關閉，搖臂鬆弛，方可調整間隙。

PS: 曲軸轉2圈才有1次壓縮上死點，看不懂凸輪可用手試試搖臂有無鬆弛，
調整氣門間隙務必冷車調整。

讚喔!汽門調完後確實有比較小聲了,謝謝分享

我不太相信 MEGUIN 0W40 的清潔性 會是這種狀況...

雖然我沒拆過 引擎...

但德國百年大廠  機油 規範法規 世界最嚴...

至少我到目前為止 從未吃過機油...

至少都是2千5換油...

先稱呼你一聲勇者
抓間隙要先對準正時拉!!!
風扇後面的電盤T記號要對準case上的箭頭
同時正時齒輪也會剛好是三角朝前
這時候才是調整的時機~~~
正時抓錯輕則發不動重則炸缸QQ

心臟大顆.....
手感很重要....
要卡卡...又不能太卡...

感覺機油的清潔效果不太正常
竟然汽缸頭蓋有油汙殘留一層
但佩服版主.在不專業的情況下會調校汽門間隙
比起專業師傅更專業
但你也要注意.假如燃燒室裡面有積碳會影響間隙

DIY精神固然可嘉, 但.....
你要不要先弄本技術手冊看看阿@@

ps: 不用養成用 [尖嘴鉗轉螺帽] 這種壞習慣啦.....

這個算不專業還有什麼叫專業

調整汽門間隙還有一個很關鍵因素
冷車!

熱膨脹係數的關係
只要不是冷車狀態調整的
最後都會跑掉