本文最後由 husmallyi 於 2017-1-2 13:05 編輯
購車日: 2016年10月
騎乘環境:平日上班約20km，郊區13km(約7km山路)，市區7km
騎乘習慣:順順騎~
平均油耗:41.8 km/L (1000km後正常速度騎乘(60~75km/hr)開始算
最佳油耗: 44.6km/L (西濱台17線)
最差油耗: 36.8km/L (埔里>>武嶺>>梨山>>南山)
尾速:95km/L (還可以往上，但因測試時才騎1200km，目前沒再試過)
碼表時速-GPS: 70km/hr - GPS 68km/hr, 80km/hr - GPS 77km/hr (不是很快樂的碼表)
轉速(時速): 5500 rpm(60 km/hr), 6000 rpm(70 km/hr), 6500 rpm(78 km/hr), 7000 rpm(83 km/hr), 7500 rpm(87km/hr)
起步轉速:5500 rpm~6000rpm
起步轉速:5500 rpm~6000rpm
長途騎乘: 1000km(4天)
小弟體重:75kg
心得:
1. 大力催油門速度上不來，順順騎速度才比較上的來(加速比改款前同事的Nex慢)
2. 車子比較安靜(和上一台GSR FI比較)
3. 上武嶺的路段，速度最高只有 25 km/hr (雙載約130kg)
4. 全時點燈，希望改成發動後才亮燈
5. 坐墊比較舒服(坐久屁股比較不會酸痛)~
6. 立側柱比原來的穩~
7. 沒有太多的驚喜(可能上一輛車是GSR FI)，希望和上一台GSR FI一樣耐騎(超過15萬km)，再一次陪我台灣趴趴走
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感謝大家的建議
小弟因為前一輛車子(GSR FI)改車~騎約2萬8000公里時~
因此騎到5~6萬公里時曾有線路冒煙，差點燒車~
騎到9萬多公里，也因為改車導致曲軸作動有點偏移而磨到汽缸，因此換汽缸換曲軸~
騎到15萬公里左右，換過含氧感知器~
換車是因為今年因線路的問題已經顧三次路，所以才換車~
再次選擇 Suzuki是因為~
前一輛GSR FI 陪小弟環島過、上過武嶺、平均每個月幾乎都會有一天騎兩百公里、甚至長途旅程一天350公里以上~
也因沒有騎過其他品牌的車子到過15萬公里，從網路上也沒有找到這樣的資訊~
所以還是選擇Suzuki~
相信如果不改車，狀況一定會比較少~
由於個人將New nex定位在可以騎很久很久不用換~
因此對於〝熱血〞就已經沒那麼重要~
能順順騎上下班不要遲到，不要常故障就好~
也許當這輛車要騎到珠子磨耗的差不多，才會考慮要不要更換珠重試試吧~
珠重在GSR FI的經驗~
14g*3+13g*3 (當時改車)=>，0~80km/hr 加速快且順(比全14g啟動時感覺更好一些)~
15g*6 (原廠設定)=> 20~80km/hr，加速快~
14g*6 (Nex設定) => 0~80km/hr，加速快~
油耗
14g*3+13g*3 : 約42~44km/L
15g*6 : 約41~45km/L
14g*6 : 約42~46km/L
順帶一提，GSR FI在西濱台17線，騎過一次油耗 51km/L的經驗~(不過僅此一次~) |
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