本文最後由 jason1852 於 2016-12-18 02:39 編輯
歐洲人在路上很重視"效率"，講一個行人穿越無號誌斑馬線好了，歐洲的汽車會停下來讓，但是會貼你很近，感覺得出來就是，我讓你過，要過就快點過，然後剛過之後立刻汽車就直接加速了。
義大利就很多4線道的高速公路，超完車立刻右切，期使右線的兩台車中間只有100公尺的空間而已，而且車速都比他們快。
但在美國(我只去過加州/亞歷桑納)，地大物博的，你只是站在無號誌路口旁的人行道上，人家汽車老遠就減速甚至停車了。所以站人行道時沒事不要離路口太近，免得誤會害人家減速。
高/快速公路也不完全是超完車馬上右切(當然7.8成車是)，甚至內側的台灣學假的所謂高乘載專用道，除了3人以上的汽車以外，還有重機才能行駛。
最後的所謂直行車的絕對路權問題，之前台灣有的人講，阿如果是彎道視線死角，我轉彎車被撞到了也不會全是我的錯吧.....
靠~~管你是不是視線死角，憑什麼因為你轉彎插入我的直行車道要讓我"減速"!!
沒錯，就是絕對路權，不要在那邊喇哩喇叭543的...(所以美國人雖然可以紅燈右轉，但是人家是看得非常非常非常遠，都沒車的時候才轉，要不就是，一轉過去之後立刻大腳油門催下去，只要被後面的直行車碰到就是你該死，管你開多快，直行車超速碰到那是令他罰則的問題，會碰到就是你轉彎的車問題。而台灣都是轉彎車最大)
還有德州電鋸殺人魔的問題........
真的，他們的鄉下/沙漠地帶，你能想像，一個台北市這麼大的谷地，就一條路穿越，中間只有2.3間不知是農舍還是住家的碗糕...要是深夜在這裡拋錨.......................嘿嘿嘿
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