關於螺絲鎖扭力的問題

1.請教板上的各位車友們，小弟的車想換後輪了，雖然是國產車的大羊，但是想找一間以原廠扭力值再換輪胎的店家，不知版上有無車友可以推薦一下

貴一點沒關西！

2.不知有沒有車友們，有沒有聽說過依原廠扭力值鎖回去後，騎一騎還鬆脫的。

一般來說，後螺母，有防鬆脫設計，
我有用氣動，稍微打2下，
幾千公里後，發現螺母沒有卡緊輪框，
但是卡在輪軸沒有掉，

好像有一家叫唯什麼特重機吧 ！如果我沒記錯的話 ，現在用扭力板手的車店變多了

從來沒遇過用扭力板手鎖好還會鬆脫 ，除非扭力板手沒有以照正常使用 ，或沒送回公司檢查調整而扭力變低 ，通常使用一年要送回公司檢查有無跑掉扭力值

通常這後軸的螺帽都是防鬆脫的型式，原則上，有達到扭力值，不太可能鬆脫，就刺激400為例，後軸螺帽扭力值為14kgf-m，除非與到天兵師傅死命的打，不然很難去傷到它，個人的400激換過多顆後輪，牙都還是好好的，現在扭板也不是什麼稀奇的工具，很多店家都有，登門問一下便知，只是店家的扭板都是安慰的作用吧，不見得有在作校正

我是自己買一隻來自己用 結案
螺絲扭力的問題在於就算用同一支扭力板手 同樣的讀數 螺牙的狀況 上油與否 華斯有沒有裝都跟最後鎖緊的壓力有關 真的要精確也要把手冊讀過一遍 零件徹底清潔過在操作才行 不過車輪通常店家都會用氣動打一遍 跟自己用板手轉比較少出現鬆脫的問題 反而是要更仔細找去找風評好的店家 才不會粗心把零件打壞 我的四輪有一次輪胎行調胎鎖緊時把螺帽放套筒理硬打 結果四支螺絲有一隻對歪掉滑牙了 所以我就有一輪用三隻螺絲開了快一萬公里 後來發現就真的很火大

很多機車行都還是靠經驗在鎖螺絲
問老闆為什麼不買扭力版手，很多都是嫌太貴....
這樣的做事情態度車怎麼修得好.....

關於扭力扳手施工問題,其實要看地方
對於引擎,變速箱等組裝結合精密處
還是乖乖地用扭力扳手鎖緊螺絲比較安全

個人工作觀察,很多鎖螺絲為了安全連結還是要硬鎖
只要螺絲夠強,才能確保安全
舉一事例,很多百貨公司與大賣場的電動走道與扶梯
都是用鋼製螺絲接合起來的模塊
原廠都提供扭力數據,但是組裝時還是用電動扳手鎖到死
應該扭力都超過原廠,也比較讓人放心吧

看一下手冊，有沒有提到上膠 ? 或許也比較不會有鬆脫的情況

有了工具很好,但要會正確使用那才重要~~~~~~~~~~~~~~

我也對第二個問題有類似的疑問，之前網路上看到有人說螺絲鎖過一次就沒辦法再用同樣的扭力鎖了；不過很多建議值都有一個範圍，例如6-8Nm，這是代表第一次鎖6Nm，第二次可以鎖超過一點嗎？還有些只有固定值，例如一個6Nm的螺絲，是只能鎖一次的意思嗎？

類似的言論也有在youtube也有修汽車的技師的影片裡提到說：引擎的螺絲拆下來就要換新的

電視節目上有看到關於火星塞的，不過不知道算不算同一種觀點，節目上是說過火星塞只能拆一次再裝回去，如果拆到第二次最好換新的；不然會有密合度的問題