AIR-150、My-150小輪徑之流; 為何不推仿賽車種 ?

如題:
AIR-150、My-150 小輪徑之流; 為何不推仿賽車種 ?
http://www.plurk.com/p/js3qih

My-150路上也不少改低把. 腳踏後移; 小雲豹也不在少數
(連 野狼改低把的車型尺碼,這一客層市場 都可算在內了~)跟 My-150大小尺寸, 幾乎相同...
http://www.motobuy.com.tw/p_info.php?t1=8&p=713

AIR-150就更怪了...市場銷量 出奇慘淡無比,
結果 KCC裡 還有AIR統規賽...(TSR也有4MB 街、跑、滑 車種大亂鬥..)
(裡面的車手,從沒想過跟光陽反映; 市場改推出AIR仿賽版本?)

既然 小輪徑傳統 街車型式, 銷售量不佳.. 何不花點錢 轉個彎 !?

想刮分 MSX-125的娛樂小輪徑大餅... 推出街車型式 只是當砲灰罷了...

http://www.moto7.net/2013/03/kayo-minigp.html

台灣仿賽控多啊 但小車就還好吧 以上是個人認為
但小車好操控馬力又不大 仿賽型的車我確實會從mini gp下手
重機反而會想買街車或滑胎風的車

支持國產出仿賽車款
就算引擎同一顆連調整都沒有也好
騎外觀不追求性能的還是很多

要性能有進口車可選,國產比不過也沒希望
國產車用親民的價格就算沒出色性能也可以吸引很多愛好者

也許你們這麼想，但最終還是回歸市場機制，車商才不做賠錢生意
就算出了，只怕叫好不叫座吧............

也許你們看到很多人改很多人喜歡，但事實就是市場有限

國產頂多做街車吧，仿賽也要有那個基因，比如本田、鈴木、山葉、川崎等，都有參加MOTO GP，經過比賽經驗萃取出來的技術，不論是硬體或是外型。

他們做仿賽的車型是基於實際參與賽事累計的經驗與基因，

國產又沒有參與過這類賽事，沒有那些基因，自然做不出仿賽車款，

是說之前光陽總經理不是一直講機車產品一定要走出去，為什麼那麼多年，他們怎麼都不參加MOTO GP？

台灣車廠就是寧願做爛車也不願做消費者想要的車

釣出T2哥了
一台車要叫仿賽有很多種解釋

.....以下是個人見解
仿賽不外乎要有整流罩
但握把的位置和高低不同，所騎乘的姿勢就有差
所以又分為跑車和街跑風格
只要外觀跟一台賽車很想似，姿勢也夠戰鬥
把它稱為跑車風格的仿賽其實可以，不一定要馬力大到嚇死寶寶
.....以上是個人見解

台灣為什麼越來越沒有整流罩的檔車
因為開模貴，加上市場小，車價貴
以前因為無法進口150以上，加上一些進口的150以下的幾乎沒有
所以市場才會有像RZR NSR FZR這些有整流罩的檔車
像FZR就算當時二期的貴到一台9萬8也一堆人買，當時一台125塑膠車才4萬以內
到現在牌還沒註銷車牌的據知道內幕的車友了解，大約有800台

再說一台酷龍被笑稱是勃龍，設計之美感無法令人滿意
以這種外觀設計的技術想要在市場上打趴一些進口美車
我看賣個5萬可能比較好賣

在台北市上下班時段車陣中騎仿賽....
在台北市擠得跟沙丁魚一樣的停車格要停台沒有中柱的仿賽...
街車市場都不大了廠商怎麼會再考慮去做小眾市場

qpalzm963852 發表於 2016-12-15 20:54
國產頂多做街車吧，仿賽也要有那個基因，比如本田、鈴木、山葉、川崎等，都有參加MOTO GP，經過比賽經驗萃 ...

我記得有贊助.但下場跑要燒的錢太多了

買代步塑膠車可以很萬能的方便！
多餘的錢拿來當頭期繳房貸車貸
22k窮忙族光是幾百萬的小套房都買不起了！還有閒錢買奢侈品嗎？
有錢人只會買大cc仿賽或跑車
裝有錢的.......到頭來還是一場空

市場調查分析不是在玩遊戲！商人不會浪費錢作吃虧沒意義的事！