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中國版的勁豪? 中國YAMAHA賽鷹上市!

11#
ud2006 2016-12-10 00:06 只看這個作者
看來應該有共用不少的零件
有利於降低開發成本

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沒錯,這算是YAMAHA的亞洲戰略車  發表於 2016-12-10 01:33
本文最後由 hx135cb750 於 2016-12-10 01:37 編輯

先前在9月就有發表.只是在中國網站上很少討論,採用Blue Core引擎的同時還有JOG i


今年九月香港網站的資料,同引擎另一款車叫Jog i
創核「芯」科技:雅馬哈發佈全新踏板車巧格i

https://kknews.cc/zh-hk/design/eqn5xz.html

Posted on 2016-09-29 in 設計

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9月26日,在廣州1850創意園,雅馬哈再放大招,在創核「芯」科技的引領下,攜新一代發動機技術,震撼發佈了全新踏板車巧格i(英文名:JOG-i),同時雅馬哈還帶來了Cygnus系列的全新產品賽鷹(英文名:CYGNUS GT)。下面,就讓摩信網記者為大家來揭開兩款新車的神秘面紗吧!
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芯之所極,就是未來:巧格i JOG-i125
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外觀:前面板「Y」字臉譜,側蓋球面造型,搭配後一體式尾部設計,外型清新靚麗。
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操控性:740 mm的低座高設計,讓即使身材較小的女性也能輕鬆着地;六爪輕量化鋁合金車輪,轉向更靈活,推車更輕鬆。
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安全性:115 mm的高離地間距,使騎行更加舒適;全段式防燙排氣管護罩,能有效防止因長時間駕駛後,排氣管高溫而帶來的傷害;130 mm的大直徑制動器,讓騎行更為放心。
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舒適性:前後減震器行程加長,有效減少了影響駕駛舒適度的振動和噪音異響。
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便利性:前置可摺疊式防脫掛鈎,可防止貨物掉落;前置物盒為開放式,充足的容量即使500 mL的飲料瓶也能輕鬆容納。
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此外,巧格i還配備了ECO顯示燈,有效降低了油耗,減少了使用成本。
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在配色上,巧格i提供了五種顏色可供大家進行選擇,如此多的專屬色彩,只為個性而生。
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至於價格,雅馬哈現場公佈了巧格i鼓剎版的建議零售價為7980元,如此親民的價格,你怎能不「i」?
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雅馬哈巧格i JOG-i125主要技術參數
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點評:雅馬哈巧格i是台灣乃至於大陸地區小鋼炮的標杆車型,是很多同排量車模仿和追逐的目標,其搭載的雅馬哈創核「芯」科技發動機,擁有比國內同排量車型更高的壓縮比,爆發力更強悍,加速性能更優異,其強勁的動力表現,顛覆性地改變了國人對於運動踏板車的認識。此外,巧格i採用的進口FI電噴系統,也全面提升了其燃油經濟性能,不足8000的超低售價,相信在新車上市之後,必定會掀起一場高性能小鋼炮的普及風暴。
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除了全新的巧格i,雅馬哈還帶來了賽鷹Cygnus GT。
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賽鷹Cygnus GT由台灣雅馬哈操刀設計,發動機和巧格i均為創核「芯」科技產品,加寬了軸距,提高了舒適性,定位為都市舒適性踏板車型。不過這輛車目前並沒有正式上市,預計將於幾個月後再和大家見面,屆時摩信網會向大家進行詳細介紹,這裏先為大家送上來自現場的賽鷹新車靚照!
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搭載雅馬哈創核「芯」科技發動機的新品踏板車的升級發佈,不僅是產品技術的革新和突破,它更為用戶探索城市生活提供了無限可能,創造了顛覆常規的輕生活理念。我們不難預見,雅馬哈此次發佈的全新創核「芯」科技踏板車,將在中國掀起一股輕便出行的文化之風。
創核科技,引領「芯」未來
今天現場發佈的兩款車均搭載由雅馬哈打造的創核「芯」科技高水平新一代發動機,熟悉雅馬哈的人對於其創核「芯」科技應該並不陌生。早在2015年,雅馬哈首次在國內市場推出飛致YS150,其搭載的全新一代「芯」科技發動機,展現出高效、節能、舒適等一系列業界領先的技術和性能,讓獨具魅力的「創核科技」漸入人心。
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而後2016年,雅馬哈再接再厲,推出了經濟性更高的新一代YS125,並在上個月舉行了雅馬哈飛致YS125兩廣跨省節油挑戰賽,摩信網記者也對此活動進行了全程跟蹤報道。YS125以超過1350公里的總行程,刷新了在此之前創造的一箱油騎行最遠紀錄,並以全程性能穩定和零故障的表現,給人留下了極為深刻的印象。
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下面摩信網小編就給大家說說這款發動機擁有的三大明顯優勢
一、勁爽——優化了傳動系統,11:1的高壓縮比,車輛在低轉速下即可獲取大扭矩,以及一觸即發、性能穩定的高效電噴系統;
二、節能——氣旋型燃燒室設計,加上減阻達60%的低張力活塞環,以及減少機械損耗的滾輪搖臂和偏置氣缸設計,增強燃燒效率的同時還減少了機械損耗;
三、耐久——賽車級DiASil鋁矽合金氣缸,獨特設計的冷卻風扇,以及超薄密集型散熱片,均有效提升了發動機的冷卻性能。
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點評:由雅馬哈創核「芯」科技引領的全新一代發動機技術,就像其口號——「創核科技,引領『芯』未來」一樣,為它的兩款新車帶來了更低的能耗和更優的性能,同時讓駕駛者體驗到了極佳的駕馭感與自由度。
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此次發佈會,還有一個不得不提的亮點,便是雅馬哈創核全息技術的運用。
與會者憑藉雅馬哈邀請函中的數字晶片,即可召喚女神「芯」,體驗全息影片的震撼魅力。現場採用的虛幻微電影與現實大會的場景融合,讓人亦真亦幻親臨其境,雅馬哈女神「芯」在巧格 i的引領之下,穿梭於虛擬與現實之中,指尖遊走的光陰注入創核科技的變革;年度最佳音樂人SAM乘騎雅馬哈新品賽鷹炫亮登場,時尚的設計和知性智慧的產品氣質,吸引了在座觀眾的目光。發佈會還採用了現場直播及手機端全息直播,突破性實現了行業內首場內外直播互動,不在現場亦能身臨其境。
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雅馬哈創核「芯」科技用真誠感動着每一位用戶,面對新生代訴求和渴望,雅馬哈用「i芯未來」, 一種芯的科技,創造新的未來,啟程未來,從雅馬哈開始!
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本文最後由 hx135cb750 於 2016-12-10 01:55 編輯

各位可以看到這車是沒有前置加油口的,置物空間看來也比勁豪小,目前中國市場上有前置加油口是約4年前的中國廈杏三陽的高手125(GR125)首先推出,後來光陽再把台灣停產的G4變成中國版的"動麗125".近三年又推出彎道情人ACC這是採用KDU引擎的縮水版
本文最後由 葡萄不一樣 於 2016-12-10 05:08 編輯

果然價格反應配備........
前後鼓加鑄鐵框?
儀表可以再陽春點.....巧格還好看些

中國製後扶手都長這種外型,是大眾喜歡所以車場設計都長這個樣?
寬寬大大平平的.....台灣光陽G4 後扶手這種挺耐看的,但動麗就變的......

巧格排管前段防燙護片和風扇外蓋殼做在一起(一體式)?
爆掉不就要花300~500元台幣買外殼,那角度不知拆排氣管時會不干涉

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大陸踏板不是買來買菜代步就是拿來飆車,何況這台買菜車。  詳情 回覆 發表於 2016-12-14 20:36
"賽鷹Cygnus GT由台灣雅馬哈操刀設計"台灣山葉這樣設計可以省成本省組裝工時才對  發表於 2016-12-10 09:22
15#
caffrey 2016-12-10 08:32 只看這個作者
看起來像是勁戰閹割版.....

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"賽鷹Cygnus GT由台灣雅馬哈操刀設計"當然有勁戰風格囉  詳情 回覆 發表於 2016-12-10 09:23
caffrey 發表於 2016-12-10 08:32
看起來像是勁戰閹割版.....

"賽鷹Cygnus GT由台灣雅馬哈操刀設計"當然有勁戰風格囉
本文最後由 hx135cb750 於 2016-12-10 21:51 編輯

"賽鷹Cygnus GT由台灣雅馬哈操刀設計"而且競戰在中國車友享有高知名度,有些不惜花2萬以上RMB買台灣進口車來騎
18#
JAZZ.JR 2016-12-10 10:23 只看這個作者
中國版的勁豪比台灣的好
19#
堸烈kk 2016-12-10 14:05 只看這個作者
價錢比台灣便宜~
台灣的稅制是為了補足欠稅大戶嗎?
tmaa 發表於 2016-12-9 20:29
中國版的勁豪圖片

雖然車尾燈還是很奇怪,但車頭比台灣版好看多了