老....BWS(4VP)...小玩一下

自製全手工白鐵管(很大回壓)..外加一個二行程進氣歧管用的脈衝補油罐..

YAMAHA的車真的很讚!
堅固又耐用!
老車稍微整理一下就很威!
好車一部!!!!!

油氣罐太大會有反效果,原廠引擎設定,容積50ml算緊繃了.

感謝分享!

睡不著 發表於 2016-12-7 03:34
油氣罐太大會有反效果,原廠引擎設定,容積50ml算緊繃了.

感謝大大提醒~
確實是50CC容積大小對於起步最適合~
因為我用的是副廠的100CC汽缸(比較便宜)~
那汽缸設定是排氣口又大又高~
起步跟中段加速都差~
所以我加大脈衝氣罐~讓中段加速很明顯~
然後我切削汽缸頭(削掉1MM)加大壓縮比~再搭配加長的排氣灣管~
讓起步也明顯改變~
這樣起步跟加速就都有改善~
不然副廠汽缸的排氣口真的不是很理想~跟正廠的差很多~
不過價格也差很多..哈哈

請問這種等徑的細長前段
和一般二行程排氣管有漸擴的前段
使用上動力表現的差別有差嗎？

HKJ 發表於 2016-12-8 19:10
請問這種等徑的細長前段
和一般二行程排氣管有漸擴的前段
使用上動力表現的差別有差嗎？ ...

漸擴的錢斷對二行程高速表現比較有優勢~
回壓的部分就會偏比較小~
只是我沒要很高速~我要的是靜音跟起步加速~
所以我做成等徑~藉由繞長彎管增加回壓~
其實回壓也就是...排氣阻力..

unitek 發表於 2016-12-8 20:24
漸擴的錢斷對二行程高速表現比較有優勢~
回壓的部分就會偏比較小~
只是我沒要很高速~我要的是靜音跟起步 ...

原來是這樣
因為以前在玩Dio時，從沒看過有人用這種形式的管
但是在日本的機車雜誌倒是有看到過不少
因好奇所以問一下