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[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE

不得不承認我開始越來越像老傢伙
這頭燈啊
真的是越看越喜歡
大C.C.數不等於大馬力和大扭力!
22#
egoj 2016-12-5 12:01 只看這個作者
本文最後由 egoj 於 2016-12-5 12:54 編輯

針對大魔王提出的問題,馬上也上網再確認了一下,
找到一篇文章,果然跟記憶中差不多說法。

因為NSR250的HRC廠車NSF250R,以當年的技術在調教後輸出可以接近
400 c.c. 四行程引擎的出力,加上車子大幅輕量化,推重比也達到一個極致,
加上當時新技術不斷導入,所以在GP250等級,這車變成常勝軍,
而市售車也連帶風光,所以才會有強勁又兇猛的說法吧~~

映象中,這台街車跟SUZUKI 的RGV 250 咖馬應該不相上下,畢竟45匹是
日本上路限制,但同時期的二行程車,只要解放後,應該都很嚇人,
因為同為車體輕量化、馬力大的車款吧~

友站介紹


HRC原廠數據

SUZUKI RGV250

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全錯!!! 早就叫你們不要看內容農場的爛文章都不聽... 吸收一堆錯誤的觀念, 腦袋遲早會被搞壞掉 NSR 250的廠車版叫做RS250 兩個是同時期的東西 當時還有RS125 很多人聽到RS125以為是Aprilia的那台 但是Aprilia RS1  詳情 回覆 發表於 2016-12-5 13:58
23#
HKJ 2016-12-5 13:29 只看這個作者
singer 發表於 2016-12-5 09:29
我以前也有一台VFR400R, 1989年份左排(排氣管在左邊)的烤RVF配色

碰到原廠的NSR250加速會輸, 但是尾速會 ...


哈哈哈~
原來我曾經和大魔王有輛相同的車
巧的是我也是重烤RVF的配色,沒辦法~太帥了!
說的沒錯,彈出去的瞬間就輸NSR了
但是扳回來也沒有辦法海放它,還是被咬住在一定距離內
只能說NSR確實有一定的實力在
[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE1134

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太棒了  發表於 2016-12-5 14:12
24#
singer 2016-12-5 13:58 只看這個作者
egoj 發表於 2016-12-5 12:01
針對大魔王提出的問題,馬上也上網再確認了一下,
找到一篇文章,果然跟記憶中差不多說法。

全錯!!!

早就叫你們不要看內容農場的爛文章都不聽...
吸收一堆錯誤的觀念, 腦袋遲早會被搞壞掉


NSR 250的廠車版叫做RS250R
兩個是同時期的東西
當時還有RS125R

很多人聽到RS125R以為是Aprilia的那台
但是Aprilia RS125是市售車
HONDA RS125R / RS250R才是廠車

HONDA RS 125R
[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE9296


HONDA RS 250R
[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE536


然後, 你上面講的NSF 250是四行程引擎啊....
跟二行程的NSR 250一點關係也沒有....
四行程引擎的NSF 250要去跑GP250比賽
那就是張飛打岳飛, 前後差了很多年啊....


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回來講到 HONDA HRC RS250R
馬力大約是80~110匹左右
不要說400cc的市售仿賽車了...
連600cc的都被海放

我之前看過HONDA HRC RS250R的資料
可以根據不同場地配齒比, 尾速可以破300 km/h...




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原來差異這麼大,受教了~  發表於 2016-12-6 11:07
讚: 3
長知識惹~謝謝大魔王提供的資訊~  發表於 2016-12-5 19:07
哈哈 我也是覺得 拿NSF出來做比喻 很怪 NSF不但是4行程 而且依照比賽規則 還是單缸引擎 前後不止是年分差的多 連賽事都完全不同 如果是N字輩的 都可以拿出來說嘴的話 那拿NR不是更屌嗎 反正 NSR NSF NR 都是N  詳情 回覆 發表於 2016-12-5 14:26
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
這是一部值得收藏的經典好車.

輕盈的車ˋ重加上靈敏的短軸距.配上爆發力十足的 2T引擎.
山道上真的是游刃有餘.

唯一覺得可惜的是被封印的馬力加上偏密齒比的設定.高轉上的空間略顯不足.

不過.現在誰會把它逼向極限?

能夠擁有它.靜靜的欣賞它就覺得很幸福了.

山道上是否能夠稱王?.已經不是它的世代了.

DSC06773.JPG (712.73 KB, 下載次數: 306)

[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE6287

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這是Gull ARM (海鷗臂)的SP版 我個人比較喜歡PRO ARM的SE版  詳情 回覆 發表於 2016-12-5 14:11
26#
singer 2016-12-5 14:11 只看這個作者
lai617867 發表於 2016-12-5 14:04
這是一部值得收藏的經典好車.

輕盈的車ˋ重加上靈敏的短軸距.配上爆發力十足的 2T引擎.

這是Gull ARM (海鷗臂)的SP版

我個人比較喜歡PRO ARM的SE版

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這是MC21加上MC28的外殼.其實車只是濕式R版.. 單搖臂真的很迷人.又加上是插卡(更有HRC 010卡可以插....). 只是不管整車價或零件目前都是天價. 所以我只能以數量最多的MC21來作微整理收藏的車款.  詳情 回覆 發表於 2016-12-5 14:20
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
singer 發表於 2016-12-5 14:11
這是Gull ARM (海鷗臂)的SP版

我個人比較喜歡PRO ARM的SE版

這是MC21加上MC28的外殼.其實車只是濕式R版..

單搖臂真的很迷人.又加上是插卡(更有HRC 010卡可以插....).

只是不管整車價或零件目前都是天價.

所以我只能以數量最多的MC21來作微整理收藏的車款.[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE4335
singer 發表於 2016-12-5 13:58
全錯!!!

早就叫你們不要看內容農場的爛文章都不聽...

哈哈 我也是覺得 拿NSF出來做比喻 很怪

NSF不但是4行程 而且依照比賽規則 還是單缸引擎

前後不止是年分差的多 連賽事都完全不同

如果是N字輩的 都可以拿出來說嘴的話 那拿NR不是更屌嗎

反正 NSR NSF NR 都是N字輩的啊

[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE156
值得擁有的車款

很經典但在馬來西亞只能買到kawasaki krr150【新車】
30#
qpalzm963852 2016-12-5 18:00 發文來自手機 只看這個作者
最後一次,我問你最後一次,
給不給我車?

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給我一部車!和他那輛一樣的!  發表於 2016-12-5 19:09