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[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE

来源: 心得 jeffery1106 2016-12-4 22:23 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文最後由 jeffery1106 於 2016-12-5 21:19 編輯

又有好一陣子沒寫試車文惹......
今天要講的是90年代的經典名駒-HONDA NSR250
第一代的NSR250於1986年推出,是為了紀念當時1985~1986年連續兩年的GP世界冠軍,剛推出時就令人驚豔,因為除了和NSR賽車一樣V型雙缸引擎之外,還配置了改善低轉扭力的RC閥,使得NSR250更容易操控,今天介紹的NSR250是SE版本,現在就來看看它的介紹吧。
(註:每張相片都有解說。)
[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE2865
NSR250從80年代開始一直火紅到90年代,雖然之後因環保問題而停產,它的地位至今還是令不少車迷難忘,甚至至今還是會有車迷尋車收藏。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE1286
NSR250的仿賽外觀在當時非常受到喜歡速度的車迷喜愛,到今天它的外觀看起來還是非常有戰鬥力。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE5691
NSR250的車尾部份,尾燈採雙圓燈設計,這設計在90年代的跑車上很常見,辨識性極佳且到現在看還是非常的有跑格,整體外觀來說一點也不遜色於現在的新車。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE1760
NSR250的左把手開關總成,前方為超車燈,再來是遠近燈切換,最下方為方向燈。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE1923
NSR250的右把手開關總成僅有熄火開關,由於NSR250是腳踩啟動引擎故無電發按鈕。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE5290
NSR250的儀錶總成,左為時速中間為轉速,最右側為水溫錶,NSR250的引擎最高轉速最高可達14,000轉,可見NSR250的戰力十分強悍。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE9607
NSR250 SE的變速系統為乾式離合器六速國際檔,離合器按下時會發出"喀~~~喀~~~"聲響,內行的車友一聽就知道此車可不好惹。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE7071
NSR250的前後煞車系統皆為碟煞,前煞車更是採用前雙碟的設計,前煞車採用276mm浮動碟搭配NISSIN對四卡鉗。(車主已改用Brembo卡鉗。)


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE1799
NSR250的後煞車部份則採用NISSIN單活塞卡鉗搭配220mm固定圓碟。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE7551
由於今天試駕時山上路況不是太好(今天摔車事件不少),加上今日山上車太多故沒什麼追焦照,在此就口述它的一些動力和操控性唄,動力部份為二行程水冷V型雙缸引擎,最大馬力為45ps/9,500rpm;扭力為3.7kg-m/8,500rpm,強勁又兇猛的動力搭配鋁合金環抱式車架加上海鷗式後搖臂使得它不管在高速或是操控方面都非常吃香,尤其是在山道操控方面更顯得游刃有餘刀切豆腐般。


[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE3693
總評:NSR250雖然停產近20年,它的地位在車迷心目中至今依然無法被取代,尤其在RC閥開啟時的爽感更是令人難以忘懷。

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GOOD!!  發表於 2016-12-22 00:28
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  發表於 2016-12-6 01:58
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  發表於 2016-12-5 21:19
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  發表於 2016-12-5 20:35
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  發表於 2016-12-5 20:09
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2#
singer 2016-12-5 00:01 只看這個作者
感謝分享

不過有幾個建議

1. 當年的2行程250cc檔車都是45匹馬力, 從規格上看來NSR 250並沒有特別厲害
當然也不是特別兇猛。那到底厲害在哪裡呢

2. 你提到 "NSR250的引擎最高轉速最高可達14,000轉,可見NSR250的戰力十分強悍"
引擎的最高轉速跟戰力有什麼關係?
最高轉速高就等於戰力強的話, 那四行程四缸250cc的轉速更高, 戰力不是更強?

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大魔王的問題暗藏許多眉角,樓主要細心品味嘿~  發表於 2016-12-5 12:23
感謝大魔王每次都會選我之前的文章~ 在此回覆大魔王的兩點問題: 1.我平常接觸的車都是四行程較多,對於平日比較少接觸二行程機車的我真的就會覺得以前的這些猛獸真的很猛,尤其是那有如被踹一腳般的加速和笓蔴油香  詳情 回覆 發表於 2016-12-5 07:48
我猜樓主意思應該是指"在當年來說"十分強悍  發表於 2016-12-5 00:08
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
感謝分享 上古神獸!

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  發表於 2016-12-6 23:33
4#
alesiX 2016-12-5 00:31 只看這個作者
永遠的烈火戰車.....
不小心透露出自己的年紀....呵呵

我記得這台車解完限制後,可以超過70ps.....
極窄的動力帶,給你全輸出.....很刺激....

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對!解限後可突破70ps全馬力大關!  發表於 2016-12-5 07:38
可惜了因為環保的關係,二行程車子越來越少

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唉......回不去的美好年代......  發表於 2016-12-5 07:39
rock on ~
250 沒牌?  配備看起來真的很好.~~~~~~

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痾......牌的部份私下討論唄~  發表於 2016-12-5 07:39
7#
HKJ 2016-12-5 02:26 只看這個作者
在我的印象中
NSR250不好惹啊!
我以前有一輛VFR400RR,原廠馬力59P
在當時日系400級距是馬力最大的
但是遇上此車,被咬的緊緊的放不掉啊

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我以前也有一台VFR400R, 1989年份左排的 碰到原廠的NSR250加速會輸, 但是尾速會贏....  詳情 回覆 發表於 2016-12-5 09:29
讚: 3
NSR250海電現在的300~500cc級距的黃牌檔車根本輕鬆啊~  發表於 2016-12-5 07:40
這台車子
要親身體驗
才能明白強在那裡
這不是數據可以表現出來的

缺點二行程
優點也是二行程
哈.....令人無限回憶
那迷人的轉速上升速度
感謝分享!

經典好車[老車新試駕第十八章]'92 HONDA NSR250 SE1921
這台夢想車,超棒的。