GTR 前叉阻尼刮油環

上禮拜把GTR前叉分解清洗時
不小心手殘把阻尼棒上的刮油環弄斷
查零件手冊發現原廠沒單賣刮油環
Google後發現這東西不好找

後來在PTT上詢問
得知SMAX的前叉彈簧外徑27mm跟馬車一樣
所以推測SMAX內管應該是歐規33芯
(感謝PTT Biker板 StarChou板友提供訊息)

又在這裡發現(感謝 rex594268板友心得分享)
SMAX阻尼棒的彈簧座外徑跟GTR的很接近
只是目測起來刮油環厚度應該是比較厚
所以就決定叫一組SMAX的刮油環來試試看
料號 4P9-F318X-00 跟四代戰用同一組 一環市價30~50


量測結果除了厚度外其他尺寸幾乎是一樣的
以下數據為自由狀態的尺寸

                       外徑  /   內徑  /  厚度
GTR   刮油環 28.2mm/24.2mm/ 3.1mm
SMAX 刮油環 28.0mm/24.5mm/ 3.8mm
左圖為GTR，右圖為SMAX

內外徑量測誤差很大 設計值應該是一樣的
所以只要用砂紙磨薄就可以用在GTR上

另外材質應該不太一樣
GTR  的比較硬 難磨 彈性差 拆裝根本折磨人
SMAX則比較軟 好磨 彈性好 拆裝沒困擾
不過相對的在運作時可能比較容易磨損
但應該會減少對內管壁的挑戰

左邊是SMAX的 輕易磨出一堆粉
右邊是GTR斷掉的環 不太磨得掉


加工後順利裝上阻尼棒
很好磨 幾乎算無痛直上了


裝入內管後發現密合度很不錯
原本的GTR刮油環跟內管壁可能用久有點磨損
阻尼棒跟內管上段勉強有算密合
可是在行程段非常的鬆 可以輕鬆升降

換上SMAX的刮油環後
在內管上段會稍微卡住
用T桿插進去推到行程段才能靠自重下降
行程段的密合度也不錯
升降時氣體壓縮的力道好很多
理論上這樣的阻尼效果應該是會比較好

前叉組好灌完油還沒空去裝上車
所以還沒辦法知道實際效果如何
不過本人木屁股 搞不好測試後也不知道效果好不好
所以這部份就不累述了

提供一個容易入手的刮油環替代品供板友參考
不然訂做一環至少100起跳
不太確定是不是大部分歐規33芯前叉都適用
至少GTR的板友如果跟我一樣手殘時
可以不用買一組將近200塊的阻尼棒總成

關鍵字：前叉、前避震、阻尼、阻尼棒、刮油環、耐磨環、阻尼環、活塞環、活塞扣環、白色的環、黑色的環、鐵氟龍、PTFE、工程塑膠、斷掉、替代品、更換、尺寸、規格、買

阻尼棒刮油環溝槽車寬也是種選擇.

你應該也可以直接去配2條NBR材質的O-ring,
橡膠有彈性,與內管壁密封效果更佳,
壽命不詳,因為機車我還沒這樣玩過.
ps:單車有玩過,已裝好多年都沒漏氣,O-ring當然也還沒斷.

freedom888 發表於 2016-12-4 20:42
阻尼棒刮油環溝槽車寬也是種選擇.

你應該也可以直接去配2條NBR材質的O-ring,

這東西不是"刮油環";這東西搜尋"耐磨環"得到的資訊會比較多!
它是藉由"厚度",避免阻尼棒與內管,直接進行金屬間直接磨擦而磨損;
同時限制阻尼棒與內管間過大間隙而晃動!
另,藉由材質"自潤性"來讓阻尼棒與內管動作順暢!
跟刮油沒有關係....................................
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