本文最後由 豬仔仔 於 2016-12-1 13:30 編輯
哈哈哈哈哈~~~ 我那個時候有自己算過了，應該沒算錯，但是實際上跟公式真的有差喔
先求出總汞跟卡鉗的活塞面積
15RCS的活塞直徑15mm 換算面積是 1.76625 平方公分
14RCS的活塞直徑14mm 換算面積是 1.5386 平方公分
我使用的卡鉗活塞直徑是34/30換算面積是16.14平方公分，因為是對四兩邊都有活塞所以面積*2 就是32.28平方公分。
用巴斯卡原理算
我施加了10kg的力量,因為對四油道有兩個所以10/2=5，那麼總汞活塞的壓力為
FA=5 / 1.76625 = 2.83 kg/mm2
卡鉗活塞面積則受到總汞活塞給的2.83 kg/mm2 壓力
所以卡鉗活塞的壓力放大為2.83 x 32.28 = 91 kg/mm2
所以用15RCS施加10kg的力量則卡鉗會得到91kg的挾持力
放大倍率為 91 / 10 = 9.1，也就是說這樣的搭配放大倍率為9.1倍
假如今天用的是14RCS
我施加了10kg的力量,因為對四油道有兩個所以10/2=5，那麼總汞活塞的壓力為
FA=5 / 1.5386 = 3.25 kg/mm2
卡鉗活塞面積則受到總汞活塞給的3.25 kg/mm2 壓力
所以卡鉗活塞的壓力放大為3.25 x 32.28 = 105 kg/mm2
所以用14RCS施加10kg的力量則卡鉗會得到105kg的挾持力
放大倍率為 105 / 10 = 10.5，也就是說這樣的搭配放大倍率為10.5倍
這樣感覺上14RCS比較合適是沒錯，但是後來實際去按壓過14RCS跟15RCS(未騎乘單純按壓)
發現14RCS的手感比軟一點，15RCS多一點Q，後來實際騎一下發現15RCS 比較好控制，整體上比較有安全感，而且煞車力道在來令的搭配也有很大的差別，後來想一想了，因為15RCS好控制的感覺就很吸引我，在說我的車也沒有像試騎的勁戰重，所以最後就是選了15RCS
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