相信許多去日本玩的讀者應該對 CROWN Comfort/Comfort/Sedan 與Nissan Cedric Sedan Y31 計程車都不陌生，甚至已經成為日本文化的一環。不過時代在更替，加上計程車市場最大宗的日產與豐田已和計程車業者達成協議，因應 2020 日本東京奧運的來臨大量外國觀光客進入的影響，已經決議全面替換計程車。Nissan 部分已經使用 NV200 Vanette車型來當作替換Cedric Sedan Y31的車款， Toyota 部分則下重本重新研發，成果就是曾在去年東京車展上展出搭載 LPG液化石油氣混合動力系統的全新世代 Taxi 。
如今這款新世代計程車也正式定名為 Next Japan Taxi，近日在日本方面便有網友率先公佈這款計程車的簡易型錄，讓人可以一覽這台完全針對計程車市場所研發的新型態車款。Next Japan Taxi 共分成標準版與頂級版，外觀差異主要在於頂級版多出鍍鉻後視鏡、霧燈、二種形式的 15 吋鋁圈、同色系保險桿、車尾門 LED 燈組等，其餘尺碼上一樣維持 4400mm x 1695mm x 1740mm，而全新的滑門設計可以提供 720mm 的超大開口，車內高度也達到1300mm，另外車底盤離地高也僅為 320mm，比起剛上市的 Sienta 320mm 來得低。
另外此前外界一直認為 Next Japan Taxi 會採用雙滑門的設計，不過在量產車型上，Toyota 決定採用左滑門、右側開的方式以保障乘客安全。而右邊更在駕駛座門版上設計了開關，司機能夠直接藉由集成在車窗開關的按鈕來打開/關閉車門。另外前坐副駕駛座椅子也能直接收摺，締造出更為開闊的車室空間，更能方便輪椅等行動不便乘客上下車。
內裝部分也以司機的控制介面為優先，所有功能一字排開，都在觸手可及的地方。另外車內配色有黑琥舶、琥舶色調二種，不過駕駛座則一率為黑色真皮座椅。安全系統上除了高階車型擁有六具安全氣囊以外，Next Japan Taxi 更將 Toyota Safety Sense C 列為二個等級的標準配備，包含了結合相機與雷射雷達所構成的 Pre-collision 預防碰撞系統、 Lane Departure Assist 車道偏移警示與Automatic High Beams 自動遠光燈控制系統等。
動力系統上則是使用 LPG混合動力系統的設計，不僅具有環保性能，經濟效益也高，對於計程車來說更是實用許多，目前相關動力細節並未釋出，原廠僅表示特地考量計程車市場，這套系統將會擁有高耐久性性能，以承受長距離的使用。
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