最速紐伯林北賽道“電動”超跑 Nio 蔚來汽車 EP9 發表！

還記得與 JAC 江淮汽車簽署合作協議的 NextEV 蔚來汽車嗎？此前傳言將推出純電動超跑，在歷經大半年的“釋出消息”之後，終於在倫敦時間 11/21 正式發布了其首款量產車型 EP9 電動超跑，更在現場正式公佈其英文品牌 NIO。

目前 EP9 並不算是“正式”販售，原因是 EP9 目前僅有生產出六輛，現在都已經交車給NextEV 蔚來汽車投資人，不過如果你真的想要一台「紐伯林」北賽道史上最速電動跑車（7分05秒），NIO 也能單獨幫你生產一台“客製化”版本，售價據了解將高達120萬美元，而且買來之後你也不能開上路，只能在賽道上行駛而已。

NIO EP9 的外觀完全以主流超跑的風格為師，是由蔚來汽車慕尼黑設計中心所設計，前保險桿兩側設計了非常誇張的通風口，同時大燈採用全 LED 光源，搭配多條淡藍色 LED 光帶。而車身側面其比例協調勻稱，前後輪拱處採用突起式設計。而車身也採用大量碳纖維材質打造，使得車身重量極為輕盈。

另外後視鏡為了追求更低的風阻，所以改由車尾攝影機給取代，搭配車內的電子後視鏡來彌補後視鏡取消的缺陷，當然也因此就無法合法開上路了。而花瓣形的295/35 R21 高性能跑胎搭配 21吋雙五輻鋁圈輔以賽車專用中央鎖止裝置以及Alcon 雙前六活塞煞車系統，則是外觀另一大亮點，此外在後輪葉子板上還設計有專屬銘牌，可供車主簽名。

車尾 NIO EP9 下半部為鏤空式處理，輔以二組大尺碼下方導流擴散器來提高車身穩定性、減小風阻的功用。而 NIO EP9 更搭配了源自賽車的 DRS 可調擾流控制系統，透過三種可調模式的大型尾翼與完整的底盤下擴散器，讓 EP9 行駛在 240km/h的速度的同時可以產生 24000N的下壓力。

至於 EP9 的內裝則與現今的 Hypercar 一樣，完全走超極簡風格。整個車內僅有四片液晶顯示螢幕，搭配大面積碳纖維飾板包覆。而賽車化長方形方向盤整合了所有日常生活會用到的開關如大燈、雨刷等。此外四片液晶螢幕分別可分別顯示時速、電池電壓、電池溫度以及加速G值等數據，另外也能藉由此一介面來操作無人駕駛技術與蔚來汽車“Know-Me”人性化交互系統。

動力系統 EP9 裝載了四顆高性能電動馬達與四組獨立變速箱，當全速運轉時期最大馬力為 1360hp、最大扭力 1480Nm，0-200km/h加速時間7.1秒，極速可達313km/h。而比較有趣的是，EP9 的777V 高壓鋰電池組與一般電動車電池均放置在底盤來訴求低重心的設計不同，而是設計在車身二側，搭配彈匣式可換電池系統，在快充模式下充滿僅需45分鐘，而續航力則可以達到427km。至於底盤則採用電動方程式賽車的懸吊主設計，搭配主動式懸吊、四段阻尼可調避震器與扭力分配系統等。

而為了證明 EP9 是玩真的， 蔚來汽車更在量產車型出爐之後運往德國紐伯林北賽道進行實地測試，最終得到 7分05秒的最快圈速，成為有史以來在紐伯林北賽道最快的電動車。

由於 EP9 並不會“正式”在市面上販售，所以真的要找出同級對手其實蠻難的，除了我們熟知的 Ferrari LaFerrari、McLaren P1 與 Porsche 918 等目前三大跑車廠的頂級旗艦“或許”能與其沾到邊以外，純電動超跑目前僅有另外一款來自中國的前途 K50。

那為什麼還要跟大眾展示這台“不能合法上路”、“沒有正式量產”的電動超級跑車呢？其實蔚來汽車 2014年底才成立，雖然已經向各大汽車廠挖角上百位國際研發設計人員，但在公布要推出新能源車款時，還是被外界扣上“紙上談兵”、“模型”車廠的帽子，所以本次蔚來汽車要展示的就是“我有能力”打造出一款高性能的電動車，並透過實地在紐伯林北賽道行駛的畫面來讓外界了解到蔚來汽車是玩真的。

在藉由 EP9 超跑的推出奠定“高性能”電動車的品牌形象，以及源自於 Formula E 的技術實力之後，蔚來汽車此後將推出“更親民”的高級豪華電動車，如同Tesla 的思維一樣，由高階奠定形象，在慢慢將產品向下修正，這才是 EP9 推出的原意。