在台灣勁豪賣到翻掉
在越南大家都買同級車Honda LEAD
勁豪在越南幾乎沒人買,路上都是LEAD
雖然Yamaha做了很多科技配備在裡面,和免開蓋前製加油孔
輕量化設計,便利維修方式(氣冷系統),但還是抵不過一面倒的局面
但主要規格還是拼不過Honda LEAD
LEAD馬力11.3HP 勁豪8.2HP 但油耗卻差不多
LEAD重量比勁豪多18公斤因為有水冷引擎, 但油耗差不多
※台灣勁豪跟越南勁豪少4公斤,可能前輪12吋改成10吋規格
在越南買Yamaha 10吋/12吋輪塑膠車大多都買GRANDE
台灣Pchome有販賣,叫Filano泰國進口的規格,前後12吋輪胎
跟勁豪大約一樣99kg,座位很大,坐騎很低
越南勁豪1公升跑56.8公里
LEAD 1公升跑54.9公里
官方數據1公升差2公里,你會買那一個??
但夢醒了.本田2018才會來設產線,所以到時我們也要用同一套標準來監督
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台灣真的是塑膠車王國,
但現實問題售價為甚麼比別人高?
越南機車生產銷售數量占全球第4名(包含出口+內需)
台灣機車生產銷售數量占全球第8名(包含出口+內需)
台灣機車每月平均銷售5.8萬台
越南機車每月平均銷售23.7萬台,是台灣的4倍
如果台灣每個車廠,每月都可以拿到比現在4倍訂單
肯定的上中下游的成本都可以降低許多
所以我們的單價貴4成是很正常
但我們的規格與品質是否有比越南好4倍?我覺得至少好上2倍
至少我們做的出性能白牌塑膠車,但在黃紅牌性能車上還有成長空間 |