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ALPHA MAX 怠速系統與車充疑問

来源: 電系 我家電話119 2016-11-19 17:30 只看這個作者 |閱讀模式
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ALPHA MAX
頭燈開啟 原廠車充 在怠速熄火的狀態下
會供電嗎???
那如果怠速熄火 啟動時 車充的供電 電壓電流會瞬間不穩嗎??
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2#
tiger9876 2016-11-19 17:33 發文來自手機 只看這個作者
所以是想問哪個??     

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原廠車充 在怠速系統啟動時的供電 跟怠速重新啟動引擎時 供電電壓 電流會不會瞬間不穩  詳情 回覆 發表於 2016-11-19 17:37
tiger9876 發表於 2016-11-19 17:33
所以是想問哪個??

原廠車充 在怠速系統啟動時的供電  
跟怠速重新啟動引擎時 供電電壓 電流會不會瞬間不穩
4#
tiger9876 2016-11-19 20:06 發文來自手機 只看這個作者
車充只是很單純的過電插座而已   12v    而啟動引擎時  電瓶電壓會降一些後   在回充    車充一樣是12v是

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有看到 原廠有 搭載 5V 2.1A的USB車充 不過看樣子原廠車充似乎是沒對怠速系統 再作特殊的供電設計 我是怕 怠速熄火狀態下 啟動引擎 電壓不穩 會傷到 行車紀錄器 本來 A妹 也是口袋名單的 .......  詳情 回覆 發表於 2016-11-19 20:24
本文最後由 我家電話119 於 2016-11-19 20:26 編輯
tiger9876 發表於 2016-11-19 20:06
車充只是很單純的過電插座而已   12v    而啟動引擎時  電瓶電壓會降一些後   在回充    車充一樣是12v是 ...

有看到 原廠有 搭載 5V 2.1A的USB車充 不過看樣子原廠車充似乎是沒對怠速系統
再作特殊的供電設計 我是怕 怠速熄火狀態下 啟動引擎 電壓不穩 會傷電池 也傷行車紀錄器
本來 A妹 也是口袋名單的 .......

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會傷行車紀錄器沒碰過 車充不需要什麼特殊供電設計。。。因為本身只是過電而已 也有保險絲 怠速熄火在發動 電壓是降低的 不會燒行車紀錄器 發動後電壓會維持在12.0~12.5V 而車充的2A 1A都只會  詳情 回覆 發表於 2016-11-19 21:51
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王大翔 2016-11-19 21:26 只看這個作者
這是想到比較細的部份,不過想穩定的話 stop & go 關掉就穩啦 ^^

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想說 這是 PGO的賣點配備 不用白不用 有時短暫臨停什麼的很方便  發表於 2016-11-19 22:35
7#
tiger9876 2016-11-19 21:51 發文來自手機 只看這個作者
我家電話119 發表於 2016-11-19 20:24
有看到 原廠有 搭載 5V 2.1A的USB車充 不過看樣子原廠車充似乎是沒對怠速系統
再作特殊的供電設計 我是怕  ...

會傷行車紀錄器沒碰過     車充不需要什麼特殊供電設計。。。因為本身只是過電而已    也有保險絲    怠速熄火在發動   電壓是降低的   不會燒行車紀錄器    發動後電壓會維持在12.0~12.5V   而車充的2A   1A都只會有約5V輸出   建議選2A的   

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了解 那我放心了 ~~  發表於 2016-11-19 22:36
8#
tiger9876 2016-11-19 21:52 發文來自手機 只看這個作者
雷霆也有這個開關設計   

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雷霆的和這個完全不一樣....  發表於 2016-11-19 22:31
9#
王大翔 2016-11-20 09:11 只看這個作者
有人也說開與不開是環保和起動馬達壽命的取捨 ~ 哈哈,DM 上都有說 10 倍強化起動馬達了 ALPHA MAX 怠速系統與車充疑問2162
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歿羽 2016-11-21 19:23 只看這個作者
電壓會不穩不過是低壓頂多像斷電
不會像高壓負荷不了