親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖

心得 · 2016-11-14 23:12

本文最後由 shoro711003 於 2016-11-15 21:39 編輯

相信很多人在駕訓班練習時，都騎乘過短刀 SFV650 吧？
親民的座高，以及那鼓動人心的 V 雙和紅色的骨架，在我腦海中一直都有一個特別的地位。

親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖4920

其實 SV650A 國外發表了一段時間了，我也常常會用自己僅會的破英文來看國外的車評。
回歸舊 SV650 的圓燈、再加上像是跑車阿魯的屁股 .. 這種科技與復古的結合多騷啊 XDD

親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖4038

再者自己身高只有 173，不知為何的對雙腳著地有個小堅持，所以相較於 07 的 805mm 座高，
SV650A 的 785mm 完全符合我內心的坐姿；V 雙纖瘦的車身又比 07 再窄一些，著地性很好。

親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖9227

儀表部分顯示也是相當齊全，不過當日也不算是艷陽高照，所以不會有因為反光而看不清儀表的狀況。

親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖9957

其餘低轉輔助系統 .. 感覺在市區應該是蠻好用的，新手可能在低速迴轉的時候這個系統能幫助您避免熄火倒車，
在場地內完全沒感覺；不過一鍵啟動蠻酷的，不用一直壓著電發鍵讓他發動、壓一下就好了。

親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖9956

騎乘的感覺和 07 比起來 ..
07 比較輕巧、活潑，加速的反應也比較敏感，就如小薛說的那般很黏的感受，像個年輕人一樣；
相較之下 SV650A 反而不太一樣，較沉穩平順、就算在直線上大補油門力道也是慢慢上來，個性相當溫和謙虛有禮貌。

神奇的是，明明被前面的人操過好幾輪了，SV650A 卻完全沒讓我感受到引擎的燥熱感，對於怕熱的人來說真的很棒。

親民的最佳詮釋【 Suzuki SV650A 】試乘會心得 + 圖8759

若要我下個總結的話，雖然說 SV650A 和 07 屬相同排氣級距，但他們的 TA (目標客群) 是非常不一樣的：

．MT-07 也是大家所稱的扭力大師，造型新穎、肌肉感十足，騎乘感受輕巧如脫兔，對於年輕人來說是一部非常好的車子。
．SV650A 則比較像溫順的老馬，時時刻刻提點著你「沿途的風景才是旅程的重點」般，用最舒適的方式承載著你，讓你放心去享受騎乘的樂趣。

SV650A 顛覆了我心目中【親民】兩字的定義，相信很多曾經對 07 有感，卻不喜歡太現代化造型的青、壯年騎士們會非常喜歡他。

廢話完了，剩下就請大家看圖吧，感謝各位。

( 16/11/15 補充：有車友提到雙黃燈和超車燈被拔掉了 .. 這點也是令人費解，拔掉那些又不能省多少錢 .. 。)

圖文撰寫：【映派 IMAGE Faction 】

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