柯P又來造福機車族了~

對我而言
每月油錢約要一千初
如果月票價不能降至千元以下
我是不會捨棄機車的
這是很簡單的成本考量

柯p這個人對機車很反感，選他真的是後悔到極點

他的新聞已經當笑話在看了
每天笑一笑
身心保健康

定這價價位是覺得大家是傻瓜嘛
台北有多少比例是可以平均每天用80搭捷運的

最近幾次從台中回台北..
只發現台北市的交通真的是越來越擠?
重點道路也不見交指在協助..

這個價位覺得效益不大

2008末代化油 發表於 2016-11-14 16:25
還是機車方便，機動性高

我知道的是柯文哲就是不喜歡機車族

當初投他是希望台灣可以有改變，不要再非藍即綠的，所以他現在出現的"外行人"行為也早在預料中，包括希望減少路上機車的相關施政
其實我認可他希望達到的  少車  少機車   清靜  的 市容環境，只是這問題牽涉到國家建設(城市發展，區域發展)及科技、社會文化 等不是他能掌控的過多變數，加上外行人的作為才會有這麼多被認為是"消滅"機車族的觀感。

如果2500包含公車跟Ubike.那應該可以造福不少偏遠地區的民眾.
尤其是住淡水的人.
不過原本通勤路線遠卻還選擇騎車的人就代表公車跟捷運對他來說
不是那麼方便的交通工具.
這種的應該不會被月票吸引才對.
所以受益的應該是目前就是搭捷運公車Ubike通勤的人.
似乎跟柯P想要的目標不太一樣.

除非油價和稅金大漲,還有要配合UBIKE或有電動機車轉乘不然吸引不了台北市機車族,若價錢有包搭到桃機長出國的人或比較遠的外縣市就會考慮搭了

機車才是島國最有效率的移動方式.
地形複雜的台灣大眾運輸永遠沒有辦法取代.
想想如何管制單人上路的汽車進台北市才是重點.