鼓動的V雙魅力suzuki SV 650桃園體驗會心得分享

好奇小禮品是什麼?
杯子?帽子?要使圈?

讚！我也有去 第一批的第三個 XD
算是真的還滿好騎的 ~
我還故意用到2檔轉速低後瞬間拉高
加速力道還是滿嚇人的阿 ~

這台車 有5個部分 做工真的不是那麼的優
1.三角台就跟小車的一樣
2.車架也沒把焊渣刷乾淨就噴漆
3.端子就像外面賣350的大陸貨
4.車手比人家大B 1根1000塊的的改裝品還沒質感
5.烤漆厚度明顯較薄

說說優點
1.聲浪真的很好聽 雙缸就在你跨下跳舞
2.車真的很輕巧 那感覺就是比野狼再重那麼一丁點而已
3.補助油門做動很明顯 實際體驗的確能帶給車主不少幫助
4.操控性很靈敏 我只能用「箭頭」來形容 次次到位 下下準確 這車跑山肯定適合當頭車清場
5.灣中穩定度不錯可見得車架跟懸吊匹配性很好

我是五股場 第1回合 第4個騎乘的

小弟曾騎過 V-MAX1200 GSR600 GSF650 CBF250 R3
我自己的車是GSF650 可能也因為這樣 我才會覺得SV650「超敏」因為GSF真的「超鈍」

XIAN 發表於 2016-11-10 00:02
這台車 有5個部分 做工真的不是那麼的優
1.三角台就跟小車的一樣
2.車架也沒把焊渣刷乾淨就噴漆

DOHC V2水冷雙缸與 DOHC直列4缸操控感差很多

V2引擎寬度`光橫向體積就比直4窄,更別說重量比直4輕
在彎道中靈活度本就會比直4缸優秀

在日系4大廠,唯一還在有做DOHC V2引擎就只有SUZUKI,以跑山路而言,會騎的人 搭配DOHC V2引擎會更得心應手
在1997~2001 年SUZUKI還有出一台仿賽 TL 1000R  一樣90°  DOHC V2水冷 引擎,愛壓彎的會很有樂趣

以前買過SV1000s
可惜後來停產了

倒是SV650這麼多年了還在，真是不簡單

我也很好奇小禮品是什麼？
有試車過的車友可以分享一下嗎？

謝謝介紹,可惜報名結束了來不及去試