迅光FD125 大燈改裝及電系強化。

大燈線組：我的迅光在大燈陶瓷燈座後方的位置，完全沒有多餘空間，又目前尚買不到 H4 的旗型母插套件，所以自行製作 L型樣式母插 (如下圖右下方)，並在燈殼上做線架以固定線組。在焊接 R型端子及繼電器空中接頭端子時，皆已事先喬好角度，以利直接安裝。



所有端子皆補上焊鍚。如下圖，尤其是"遠/近燈切換控制線"，因不經大電流，所以只使用接近原車線徑規格的電線，壓接在繼電器母插上，線芯會顯得太稀疏，因此補滿焊鍚，確保導通率。



整流器線組：在整流器上原生锈的接地螺絲已經更新，預計另行更換線組，強化供電及回充線路，含電瓶保險絲座，同樣全線用10AWG線材。



強化接地線組：在車架上已安裝"接地銅排端子台"，並且取最短路徑，所以只有三條短線。

線組安裝：下雨天只能在地下室拍照，光線不佳。

電池室：正極處多了 2條線為"大燈"及"整流器"線組，負極處多了3條線為"大燈"、"整流器"及"接地銅排端子台"線組。原車"保險絲座"接線拔掉不使用，改由整流器Y形線組(含保險絲座)取代。



"接地銅排端子台"：上接"點火線圈"，中間接"排氣管螺絲"，下接"電瓶負極"。



"排氣管螺絲"之接地線。



"點火線圈"之接地線：比較在意的是能否改善油耗，才剛換好線組，所以還要再做觀察。



整流器Y形線組：整流器接地螺絲上保留原來的接地線，另接新的電瓶負極線(藍色)。原正極線退PIN用熱縮管包覆後不使用，原PIN位置改接電瓶正極線(紅色/ Y型線)。引擎怠速時，電瓶電壓在安裝新線組前為14.0V，換裝新線組後為14.2V。



鎖頭正極線退出原來接頭，改接上電瓶正極線(整流器Y形線組)。



大燈線組：在使用同一顆"飛利浦55W/60W"燈泡條件下，更換大燈線組後，個人"主觀"認為，亮度提升了4成以上(與原車上舊線比較)，發揮原本應有的亮度。



最後，大燈燈泡更換為"飛利浦90W/100W"：
原使用 55W/60W時，地面燈形仍會被路燈壓掉，更換為90W/100W後，明顯可看到地面燈形。
在車子怠速時打開大燈，裝55W/60W時，電瓶電壓為13.2V，更換為90W/100W後，電瓶電壓為12.2V。