冷車騎就吃，熱車騎就不吃，引擎狀況求解

家裡有一台化油RS100

有一個現象

一早上學前冷車發動，熱個1分鐘就騎，雖然剛開始也是慢慢騎，可是到了1000公里換油時，就是會少150cc左右
履次不爽


下次改一早發動，原地熱10分鐘後，再緩慢騎，到下次換油就只吃50cc內



已經實驗好多次了，機油都是用MOBİI 1 5W50全合成

請問不熱車真的會少機油這麼多嗎？吃掉150cc有點多

但下次原地熱個10分鐘就只吃50cc

這樣引擎該拿去整理嗎？

熱1分鐘就吃，熱10分鐘就沒啥吃

這算吃機油了嗎？

請問換油的時候 都是一樣  熱車 或 冷車嗎

活塞環擴張的話 就跟你的龜頭已經膨脹好準備活塞運動了一樣

你一根軟軟的 就容易讓前面一個內射的人的精液流出來 這樣多P就沒有意義了

在場就你一個軟軟的沒膨脹跟一個黑人尺寸又粗又大又長又黑的 哪個可以射到肉便器子宮鼓起來啊?

再者 5W50 這是你的機油黏度 冷車的時候流動性就高 若這時候活塞環還未膨脹 自然就會殘留機油 膨脹後就會將機油推往燃燒室

就好比 你插進去才硬起來 結果一些精子已經流出來了 你才塞住 這樣哪能射滿整個子宮呢?你說是吧

如何 本博士解說簡單明瞭吧 可以順便上性教育跟性課程 山葉沒打算雇用我 我打算去開個課讓大家了解"製造過程" 另外說一下 活塞環材質很重要哦 容易擴張的話也容易疲勞 久了就容易不小心把精液刮出來

依照小弟非常非常淺薄的知識看來
應該是活塞環跟汽缸壁已經有間隙
導致你沒熱車機油會經由間隙跑到燃燒室一起被爆炸燃燒掉
如果你有熱車活塞環因為受熱膨脹把間隙填滿所以機油沒有跑到燃燒室跟著爆炸燃燒
當然樓上車友說的也不無可能
不過如果每次換機油都是一到車行就上架洩機油
"基本上"誤差值不會這麼大!!給你參考看看
當然如果真的是活塞環的問題，短期內應該都還可以騎
因為只要缸壓還夠都可以發動跟騎乘
不過什麼時候會不能發車小弟就沒有辦法給你答案了

V2里程1萬4 , 新車至今都是發動3秒就騎走 , 用99元的美孚礦物油 , 2千公里吃機油約 70 CC 而已 .

對了 , 熱車建議別超過3分鐘 .

怠速三分鐘不熄火 今起最高罰六萬
https://tw.news.yahoo.com/%E6%80 ... 0%AC-213000685.html

av7567 發表於 2016-10-29 13:03
請問換油的時候 都是一樣  熱車 或 冷車嗎

都是下完課，騎車回家，熱車時換


我知道你的意思一熱車洩跟冷車洩的量是不同的

所以大魔王說一大早發動，只要原地熱車30秒，看來似乎是不夠

建議賣掉吧!
換YAMAHA的車吧,
Y牌的車引擎比較好,
很多都可騎到10萬~20萬公里的!
沒聽說過有吃機油的.
頭好壯壯超耐用!

不用擔心 才150cc
1.引擎運轉時,氣門油封設計會微漏給汽門桿潤滑
2.引擎運轉會有油氣,油量也會少
3.除非排管冒藍煙,否則都是好引擎...

定期檢查油量高度.不夠就補

laieezan 發表於 2016-10-29 19:33
建議賣掉吧!
換YAMAHA的車吧,
Y牌的車引擎比較好,

這台RS100就是山葉的車

應該說沒有四行程的車，永遠不會吃機油
老了，必定會吃

所以應該不分廠牌